Table des Matières
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Pour la version Sport, le dossier n'est pas
illustré pour une meilleure compréhen-
sion.
Mise en place du cache
1. Remettre le cache en place, puis
reposer les vis.
2. Refermer la selle.
ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
Contrôle de la bougie
La bougie est une pièce importante du
moteur et elle doit être contrôlée réguliè-
rement, de préférence par un concession-
naire Yamaha. La bougie doit être démon-
tée et contrôlée aux fréquences indiquées
dans le tableau des entretiens et grais-
sages périodiques, car la chaleur et les
dépôts finissent par l'user. L'état de la
bougie peut en outre révéler l'état du
moteur.
S'assurer que la porcelaine autour de
l'électrode centrale de la bougie est de
couleur café au lait clair ou légèrement
foncé, couleur idéale pour un véhicule uti-
lisé dans des conditions normales. Si la
couleur de la bougie est nettement diffé-
rente, le moteur pourrait présenter une
anomalie. Ne jamais essayer de diagnos-
tiquer soi-même de tels problèmes. Il est
préférable de confier le véhicule à un
concessionnaire Yamaha.
Si l'usure des électrodes est excessive ou
les dépôts de calamine ou autres sont
trop importants, il convient de remplacer
la bougie.
Bougie spécifiée :
NGK/CPR9EA-9
6-9
FAU19622
Avant de monter une bougie, il faut mesu-
rer l'écartement de ses électrodes à l'aide
d'un jeu de cales d'épaisseur et le régler
si nécessaire.
1
ZAUM0037
1. Écartement des électrodes
Écartement des électrodes :
0,8–0,9 mm (0,031–0,035 in)
Nettoyer la surface du joint de la bougie et
ses plans de joint, puis nettoyer soigneu-
sement les filets de bougie.
Couple de serrage :
Bougie :
12,5 Nm (1,25 m•kgf, 9,0 ft•lbf)
6
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