Table des Matières
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Réparation
Outils nécessaires
•
Grand étau
•
Jeu de clés à molette
•
Clé de 25,4 mm (1 po.) (uniquement pour S4)
•
Douille de 32 mm (1 1/4 po.) (uniquement pour S1)
•
Clé hexagonale de 9,5 mm (3/8 po.)
(uniquement pour S4)
•
Clé de 32 mm (1 1/4 po.) (uniquement pour S4)
•
Clé plate de 28,58 mm (1 1/8 po.)
(uniquement pour S4)
•
Extracteur de joint torique
•
Douille de 12,7 mm (1/2 po.)
•
Maillet en caoutchouc
•
Clé dynamométrique
•
Douilles de 51 mm (2 po.) et 76,2 mm (3 po.)
•
Lubrifiant antigrippant
•
Adhésif frein-filet fort et détachable
Démontage du corps d'entrée
Modèles S1 et S3
REMARQUE : Les modèles S1 et S3 peuvent être
identifiés grâce à l'hexagone sur le bouchon (13)
sur l'entrée.
1. Relâcher la pression et rincer le système. Voir
Procédure de décompression et Rinçage, page 8.
2. Retirer le tuyau d'entrée et le corps d'entrée
de vidange (7).
3. Retirer le bouchon d'entrée (13) du corps d'entrée (6)
et retirer le joint torique (8).
3A2540W
13
8
6
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a. Retirer la cage de bille (12), le ressort (11),
la bille (10), le joint torique (8) et le siège (9).
b. Pousser sur la bille (10) du bas de pompe pour
la sortir de son siège (9) et hors de l'entrée de
produit, puis vidanger le corps d'entrée (7).
c. Retirer le joint torique (8), la cage (12) de la bille
du bas de pompe, le ressort (11), la bille (10),
le siège (9) et le joint torique (8).
11
10
8
9
6
d. Nettoyer toutes les pièces avec un solvant
adapté. Les poser dans l'ordre pour faciliter
le remontage. Vérifier chaque bille et chaque
siège pour voir s'ils ne sont pas endommagés
(entailles, griffes, etc.) et remplacer les billes
et sièges endommagés.
Réparation
12
8
12
11
10
9
8
r_257891_3a0019_5h
9
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