Filtre À Essence; Remplacement Du Filtre À Essence; Remisage - Toro ProLine Recycler II Mode D'emploi

5. Contrôler l'alignement de toutes les pièces et
serrer les vis en alternance d'un côté et de l'autre
pour assurer un serrage uniforme, jusqu'à ce que
les demi-roues arrivent l'une contre l'autre.
6. Monter les 2 boulons à tête antérieurement
déposés dans les trous libres des demi-roues, et
serrer les contre-écrous. Retirer les 2 longs
boulons ou vis et les remplacer par 2 boulons à
tête et contre-écrous.
7. Remonter la roue sur le bras de pivot avec le
boulon à tête, la douille d'espacement et le
contre-écrou. S'assurer que la douille est bien
placée entre le moyeu de la roue et le bras de
pivot.
Filtre à essence
Remplacement du filtre à essence
Remplacer le filtre à essence toutes les 100 heures de
service ou une fois par an, selon ce qui se présente en
premier. Le meilleur moment pour remplacer le filtre
à essence (Fig. 31) est lorsque le réservoir de
carburant est vide. Ne jamais remonter un filtre sale
après l'avoir enlevé de la conduite d'alimentation.
1. Pincer les extrémités des colliers et faire glisser
ceux-ci pour les éloigner du filtre (Fig. 31).
2. Détacher le filtre des conduites d'alimentation.
3. Mettre en place un nouveau filtre et ramener les
colliers près du filtre pour fixer les conduites.

Remisage

1. Pour le remisage de longue durée, soit vidanger
le réservoir de carburant, soit utiliser un additif
stabilisateur d'essence. Pour la vidange du
réservoir, suivre les instructions de la page 15.
Une fois l'essence vidangée, démarrer le moteur
et le laisser tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il
s'arrête, faute de carburant. Répéter la procédure
de démarrage à deux reprises afin de s'assurer
qu'il ne reste plus d'essence dans le moteur. Si le
réservoir n'est pas vidangé et qu'on n'ajoute pas
de stabilisateur au carburant, il y aura formation
de dépôts de vernis gommeux affectant les
performances du moteur et pouvant causer des
problèmes de démarrage.
Remarque: Si l'on utilise de l'essence
oxygénée ou reformulée
(c'est-à-dire mêlée d'alcool ou
d'éther), vider entièrement le
réservoir de carburant, puis laisser
le moteur tourner jusqu'à ce qu'il
s'arrête faute de carburant avant
de remiser la machine.
Le carburant ne peut être laissé dans le réservoir
que si on y ajoute un stabilisateur avant le
remisage. Toro déconseille l'utilisation de
stabilisateurs à base d'alcools tels que l'éthanol,
le méthanol ou l'alcool isopropylique. Utiliser la
quantité de stabilisateur recommandée sur le
récipient du produit.
En conditions normales, les additifs de carburant
conservent leur efficacité dans le carburant
durant 6 à 8 mois.
2. Vidanger l'huile comme indiqué à la page 15.
Une fois l'huile vidangée, ne pas remplir le
carter moteur avant d'avoir effectué les étapes
(3 à 11) ci-dessous.
3. Retirer la bougie et verser 30 ml (2 cuillerées à
soupe) d'huile SAE 30 dans le trou du cylindre.
Tirer lentement la corde du lanceur pour enduire
l'intérieur du cylindre. Remonter la bougie et la
serrer à 19 N m (14 ft-lb). NE PAS
BRANCHER LE FIL DE LA BOUGIE.
4. Nettoyer le carter de la tondeuse: voir Nettoyage
du carter de tondeuse, page 18.
5. Nettoyer le bouclier de l'embrayage du frein de
lame comme expliqué à la page 20.
6. Retirer la saleté et la paille du cylindre, des
ailettes de refroidissement et du boîtier du
ventilateur. Nettoyer aussi les débris d'herbe, la
saleté et la crasse des surfaces externes du
moteur, du capot et du dessus du carter de la
tondeuse.
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