Table des Matières
Publicité
4. Poussez la conduite d'alimentation sur le raccord du
réservoir de carburant et fixez-la en place avec le
collier (Fig. 5).
Remarque : Vérifiez que la conduite d'alimentation et le
collier sont installés comme illustré à la Figure 4.
3
Figure 4
1. Conduite d'alimentation
2. Collier
5. Fixez le côté droit de la plaque du levier de vitesses et
le réservoir de carburant au bâti arrière (Fig. 5) avec 2
boulons (5/16 x 7/8 pouce), rondelles de blocage
(5/16 pouce) et rondelles (5/16 pouce) (Fig. 5).
6. Fixez le côté gauche de la plaque du levier de vitesses
et le réservoir de carburant au bâti arrière (Fig. 5) avec
des rondelles (5/16 pouce), ressorts et contre-écrous
(5/16 pouce) (Fig. 5).
Remarque : Serrez le côté gauche de la plaque du levier
de vitesses jusqu'à ce qu'elle ne puisse plus bouger, puis
desserrez le contre-écrou d'un tour complet. Cela
permettra au ressort d'être actionné.
10
9
6
3
7
8
Figure 5
1. Boulon 5/16 x 7/8 pouce
2. Rondelles de blocage
5/16 pouce
3. Rondelle 5/16 pouce
4. Conduite d'alimentation
5. Collier
6. Goujon
1
2
m–6504
3. Raccord du réservoir de
carburant
5
4
3
2
1
m–6465
7. Ressort
8. Contre-écrou
9. Plaque de levier de
vitesses
10. Raccord du réservoir de
carburant
16
Aucune pièce n'est requise pour cette
étape.
Réglage de la plaque du levier
de vitesses
1. Sélectionnez le deuxième rapport et vérifiez
l'alignement du levier dans l'encoche de la plaque du
levier de vitesses. L'espace entre le haut et le bas du
levier doit être égal (Fig. 7).
2. Si ce n'est pas le cas, enlevez le levier et pliez-le
légèrement pour le régler (Fig. 6).
1
2
Figure 6
1. Levier de vitesses
2. Plaque de levier de
vitesses
3. Rondelle d'étanchéité en
caoutchouc
Remarque : Ne pliez pas le levier quand il est encore
accouplé à l'arbre de transmission pour ne pas
endommager la transmission.
6
5
4
3
m–5250
4. Rondelle à trou carré
5. Rondelle élastique
6. Contre-écrou 3/8 pouce
Publicité
Table des Matières
