Dgp(L)-18; Dgp; Dgp(L) 18 25 32 40 50; M5 M6 M8 M12 - Festo DGP 15 B Serie Notice D'utilisation

1 3

DGP...-18

2 4
DGP...-25
1 3
DGP...-50
2
DGP...-63
Fig. 2: Interassi necessari
Montaggio di supporti intermedi MUP:
1. Distribuire in modo uniforme i profili di fissaggio
rispetto a tutta la lunghezza dell'attuatore e non
solo alla corsa.
2. Posizionare il DGP(L) in modo che tutti gli elementi
operativi risultino accessibili.
3. Posizionare i supporti centrali al DGP(L) secondo
Fig. 3.
Ribaltando l'attuatore, questi tasselli dei tipi
32 ... 80 scivolano nella scanalatura in qualsiasi
punto del profilo.
4. Stringere le viti di serraggio applicando la stessa coppia di serraggio.
Coppie di serraggio [Nm]
MUP-18/25 MUP-32 MUP-40
3 4,5 5,5
Fig. 4
5. Accertarsi che il supporto centrale non venga in
collisione con la slitta o il carico utile (soprattutto
nel caso di fissaggio laterale). Spostare perciò la
slitta con carico utile una sola volta lungo l'intera
corsa.
Per carichi duri e rigidi:
Nota
Una flessione della slitta in ragione di
un carico piegato può compromettere
la durata della guida.
• Assicurarsi che la superficie di
montaggio del carico presenti la
seguente planarità (t):
– GF: t 0,03 mm
– KF: t 0,01 mm
F
4
3
2
1
DGP...-32
DGP...-40
F
l
3
2
1
DGP...-80

DGP(L)-18 ... 25

DGP(L)-32 ... 80
Fig. 3
MUP-50 MUP-63
18 18
Fig. 5
Fig. 6
Fissaggio del carico utile:
F
• Scegliere una possibilità di fissaggio:
DGP
1. Fori passanti e fori filettati nel
trascinatore (
Fig. 7
• Con il dimensionamento del fissaggio a vite per il fissaggio del carico utile osser-
vare che seguenti coppie di serraggio massime:
Coppie di serraggio [Nm]
DGP(L)
DGP M5
M6
M8
M12
l
DGPL M5
M8
Fig. 8
• Nel caso della possibilità di fissaggio con DGPL le
viti devono essere più corte dei fori filettati.
Carichi con guida propria:
• Le guide del carico e il DGP(L) devono essere perfettamente paralleli.
Soltanto in questo modo è possibile evitare un'eccessiva sollecitazione della
slitta 11 Dati tecnici: forze amm.

5.2 Montaggio delle parti pneumatiche

Montaggio in posizione verticale o inclinata:
Avvertenza
In caso di caduta di pressione il carico, soggetto alla forza in movimento, cade:
pericolo di schiacciamenti!
• Leggere le descrizioni dei controllori di assi utilizzati (ad es. SPC11/SPC200).
Lì vengono forniti gli schemi pneumatici con i quali è possibile ritardare la
caduta (solo per il posizionamento servopneumatico).
• Verificare la necessità di inserire regolatori di portata unidirezionali HGL (solo
se viene utilizzato come cilindro). Mediante questo accorgimento si impedisce
la caduta del carico in movimento.
• Verificare l'opportunità di misure supplementari di sicurezza contro una gra-
duale caduta causata da perdite (ad es. nottolini o perni mobili).
MUP-80
18
• Scegliere gli attacchi di
alimentazione da utilizzare.
Oltre agli attacchi di alimentazione
originali (A) sono stati previsti anche
attacchi alternativi (B, C). Al
momento della fornitura, questi sono
chiusi con appositi tappi a vite.
A = Attacchi di alimentazione
di fabbrica
B, C = Attacchi alternativi
Per la variante ...-D2 (con attacchi di
alimentazione su entrambi i lati)
l'attacco di alimentazione non può
essere eseguito su un solo lato.
Regolazione della velocità (solo per cilindro):
• Utilizzare dei regolatori di portata unidirezionale del tipo GRLA.
Con corsa 500 mm:
Per l'azionamento del DGP(L) con l'aiuto dell'SPC11 o SPC200 l'alimentazione
dell'aria compressa deve eseguire su entrambi i lati (variante ...-D2).
Solo l'alimentazione su entrambi i lati garantisce un'ottima dinamica.
DGPL
1. Tasselli scorrevoli NSTL sulla slitta
Fig. 1) 2. Fori filettati ed elementi di centraggio
( 9 Accessori) sulla slitta
18 25 32 40
3,5 3,5 3,5 –
– – – 6
– – – –
– – – –
4,5 4,5 4,5 5
– – – –
A
Fig. 10
50 63 80
– – –
– – –
12 12 –
– – 30
– – –
15 15 15
Fig. 9
B
C