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8
Reparación
• Recomendación: Envíe el producto a nuestro servicio de reparación.
Así se tendrán especialmente en cuenta los ajustes de precisión y controles
necesarios.
• Hallará información sobre las piezas de repuesto en:
www.festo.com/spareparts
9
Accesorios
Escoja de nuestro catálogo el accesorio correspondiente:
www.festo.com/catalogue/DGP
10
Eliminación de fallos
Fallo
Posible causa
Movimiento irregular del carro
Regulador de caudal mal
montado
Carril de guía sin engrasar
Fallos en la detección de
Piezas ferríticas cerca del
posiciones
detector de proximidad
Fuga abundante
El cilindro está forzado
Juntas desgastadas
Cinta selladora
apretada/aspirada
El cilindro no alcanza la
Caudal de aire insuficiente
velocidad deseada
Alta fricción o fuerza
antagónica
Fig. 18
11
Especificaciones técnicas
DGP(L)
Toma neumática
Modo de funcionamiento
Posición de montaje
Fluido
Uso como
cilindro:
Uso como eje de
posicionamiento:
Presión de funcionamiento
[bar]
Temperatura ambiente
[°C]
Fuerza teórica con 6 bar
[N]
Velocidades
GF
[m/s]
DGPL
KF
[m/s]
(mín ... máx)
GA
[m/s]
Carrera de amortig-
PPV
[mm]
uación
Amortiguación
PPV
Energía máx.
Materiales
Culata trasera/Perfil
Banda de cierre
Arrastrador
Carro
Carril de guía
GF
KF
Juntas
Fig. 19
Remedio
Si es posible, estrangular el
escape (no la alimentación)
Engrasar el carril de guía
7 Cuidados y manteni-
miento
Utilizar piezas de materiales
no magnéticos o mantener las
distancias mínimas
5.3 Instalación eléctrica
Fije el cilindro sobre una base
plana.
Reemplazar las piezas
desgastadas:
– usando un juego de piezas
sujetas a desgaste
– devolviéndolo a Festo para
reparar
Evitar el vacío en la cámara del
lado émbolo (p. ej. si el carro
está sin presión solo se debe
desplazar lentamente)
– Aumentar la sección de las
conexiones
– Instalar un depósito previo
Observar los valores límite
18
25
32
40
50
M5
GÁ
GÁ
G¼
G¼
Doble efecto
Indistinta
(Recomendación para carreras > 2 000 mm y montaje
horizontal: monte el DGP(L) con la cinta selladora
debajo)
Aire comprimido según ISO 8573-1:2010 [7:–:–]
Aire comprimido según ISO 8573-1:2010 [6:4:4]
2 ... 8
1,5 ... 8
–10 ... +60
153
295
483
754
1 178
0,05 ... 1
0,2 ... 3
–
0,2 ... 3
16
18
20
30
30
Amortiguación neumática regulable en ambos lados
Diagramas
Especificaciones del catálogo
Aluminio anodizado
Acero
Aluminio anodizado
Aluminio anodizado
Aluminio anodizado
Acero
Acero inoxidable
Caucho nitrílico, poliuretano
Cargas de fuerza y de par permitidas
DGP
GK
Fymax
Fzmax
Mxmax
Mymax
Mzmax
GV
Fymax
Fzmax
Mxmax
Mymax
Mzmax
Fórmula para cargas combinadas:
Fz
0, 4
Fz max.
Fig. 20
Cargas de fuerza y de par permitidas
DGPL-GF
GK
Fymax
Fzmax
Mxmax
Mymax
Mzmax
GV
Fymax
Fzmax
Mxmax
Mymax
Mzmax
Fórmula para cargas combinadas:
Fy
Fz
Fy max.
Fz max.
63
80
GÅ
G½
Fig. 21
Cargas de fuerza y de par permitidas
DGPL-KF
GK
Fymax
Fzmax
Mxmax
1 870
3 016
Mymax
Mzmax
GV
–
–
Fymax
30
85
Fzmax
Mxmax
Mymax
Mzmax
Fórmula para cargas combinadas:
Fy
Fz
Fy max.
Fz max.
Fig. 22
18
25
32
[N]
–
120
330
480
[Nm]
0,5
1
2
11
20
40
1
3
5
[N]
–
120
330
480
[Nm]
1
2
4
22
40
80
2
6
10
My
Mx
Mz
0, 2
1
Mx max.
My max.
Mz max.
Fz
1
Fz max.
Mz
1
Mz max.
18
25
32
[N]
340
430
430
340
430
430
[Nm]
2,2
5,4
8,5
10
14
18
10
14
18
[N]
330
400
395
330
400
395
[Nm]
2
5
8
18
25
30
18
25
30
My
Mx
Mz
1
Mx max.
My max.
Mz max.
18
25
32
[N]
930
3 080
3 080
930
3 080
3 080
[Nm]
7
45
63
23
85
127
23
85
127
[N]
930
3 080
3 080
930
3 080
3 080
[Nm]
7
45
63
45
170
250
45
170
250
My
Mx
Mz
1
Mx max.
My max.
Mz max.
40
50
63
80
800
1 200
1 600
5 000
4
7
8
32
60
120
120
750
8
15
24
140
800
1 200
1 600
–
8
14
16
–
120
240
240
–
16
30
48
–
40
50
63
80
1 010
1 010
2 000
2 000
1 010
1 010
2 000
2 000
23
32
74
100
34
52
140
230
34
52
140
230
930
870
1 780
–
930
870
1 780
–
21
28
66
–
58
83
235
–
58
83
235
–
40
50
63
80
7 300
7 300
14 050
14 050
7 300
7 300
14 050
14 050
170
240
580
745
330
460
910
1 545
330
460
910
1 545
7 300
7 300
14 050
–
7 300
7 300
14 050
–
170
240
580
–
660
920
1 820
–
660
920
1 820
–
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