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9 Erreurs courantes
Le Cycle Analyst est assez robuste et (nous aimons à le penser)
assez explicite. Mais il y a plusieurs erreurs d'utilisation qui sont
survenues plus souvent que d'autres et il est préférable d'attirer
l'attention sur ces erreurs courantes dès le départ.
1. Connecter l'accélérateur au contrôleur et non au CA3 : Si
l'accélérateur reste branché au contrôleur, alors la sortie de
l'accélérateur du CA sera à la sortie minimum et prendra le
dessus sur l'accélérateur branché. Ceci conduit à une puissance
nulle ou très faible lorsque l'accélérateur est tourné.
2. Raccordement d'un capteur PAS ne pouvant pas supporter
10V : L'alimentation de la fiche PAS à 5 pôles est de 10V afin
d'être compatible avec les modèles de capteurs de couple. Les
capteurs PAS fournis par Grin ont tous été modifiés pour
supporter une alimentation de 10V, mais la plupart des capteurs
PAS tiers ne le peuvent pas. Les brancher sans ajouter un
régulateur 5V en ligne fera généralement griller le capteur PAS.
Cela peut également endommager le CA, si pendant la panne il
tire un courant excessif du bus d'alimentation 10V.
3.
Raccordement
connecteur PAS : Certains modèles de contrôleurs de moteur
tiers utilisent une fiche JST à 5 broches pour la programmation
du contrôleur, et lorsque celle-ci est branchée par erreur sur une
fiche PAS du Cycle Analyst, elle court-circuite le bus 10V et
endommage le CA comme au point 2.
4. Utilisation d'un capteur de couple sur un système haute
tension : Même si le CA peut supporter à lui seul jusqu'à 150V,
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Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada
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