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3.2 Câblage Shunt / Contrôleur
batterie.
Le shunt autonome CA3 dispose d'un câble court non terminé
avec 3 fils de signal à l'intérieur. Le fil de signal vert est le signal
de sortie du Cycle Analyst et doit être connecté à la prise d'entrée
de votre contrôleur de moteur. Sans cette connexion, le CA3 peut
surveiller et afficher la vitesse et la consommation de la batterie
mais n'a aucun moyen de régler et de contrôler la puissance du
moteur.
Le CA3 s'allume chaque fois qu'il y a une tension sur la prise CA.
Dans le cas d'un branchement direct, si le contrôleur est muni
d'un interrupteur marche/arrêt, le CA s'allume et s'éteint
également. Si le contrôleur n'a pas d'interrupteur marche/arrêt
ou si le shunt CA autonome est utilisé, la batterie elle-même doit
avoir un interrupteur marche/arrêt pour allumer et éteindre le
CA.
Veuillez vous référer à la section 6.13 sur le réglage de la valeur
de dérivation du Cycle Analyst, surtout si vous connectez le CA3
directement à un contrôleur de moteur.
Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada
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