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de la batterie et de la consommation en ampères-heures. Cette
jauge ne sera précise que si le type de batterie et le nombre de
cellules en série ont été correctement réglés.
A côté de cela se trouve la tension réelle du bloc batterie. Nous
vous recommandons de faire attention à la tension de votre
batterie et de vous familiariser avec la valeur qu'elle indique lors
d'une charge complète, pendant l'utilisation et lorsque la batterie
se
décharge.
comportement anormal et fournit des informations très utiles
pour le dépannage.
Le coin supérieur droit est un champ d'affichage personnalisable.
Par défaut, cela permet de basculer entre l'affichage des
ampères-heures accumulés et la distance parcourue depuis la
dernière réinitialisation, mais il peut être configuré pour afficher
d'autres choses comme la température du moteur, le kilométrage
instantané, la cadence de pédalage, etc. Vous finirez par trouver
que les ampères par heure consommés comptent parmi les
informations les plus utiles et les plus importantes sur l'affichage
du CA, mais seulement si vous vous souvenez d'effectuer une
réinitialisation de voyage à chaque fois qu'il y a une nouvelle
recharge du bloc batterie.
En bas à gauche de l'écran se trouve une représentation de
l'accélérateur qui se déplace vers le haut et vers le bas au rythme
du signal de l'accélérateur que l'utilisateur fait entrer dans le
Cycle Analyst. Il est remplacé par un levier de frein animé si les
coupes-freins électriques sont utilisés. Juste à côté de ce curseur
se trouve un diagramme à barres animé, qui n'est actif que si
vous avez un capteur PAS et qui indique visuellement la vitesse
ou la force à laquelle vous pédalez.
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C'est
souvent
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4 Écrans d'affichage
votre
premier
indice
d'un
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