Informazioni Tecniche - Honda GX270 Manuel De L'utilisateur

INFORMAZIONI TECNICHE

Ubicazione del numero di serie
Annotare il numero di serie del motore nello spazio sottostante.
Tale informazione è necessaria quando si ordinano pezzi o si
inoltrano richieste di informazioni tecniche o riguardanti la
garanzia.
UBICAZIONE NUMERO DI SERIE E TIPO DI MOTORE
Numero di serie motore: ___ ___ ___ ___ — ___ ___ ___ ___ ___ ___
Tipo di motore: ___ ___ ___ ___
Data di acquisto: ______ / ______ / ______
Collegamento comando a distanza (componente opzionale)
La leva di comando dell'acceleratore possiede un foro per il
fissaggio di un cavo opzionale. Le seguenti illustrazioni mostrano
esempi di installazione di un cavo pieno e di un cavo flessibile
intrecciato. Se si usa un cavo flessibile intrecciato aggiungere una
molla di richiamo come indicato in figura.
È necessario allentare il dado d'attrito della leva di comando
dell'acceleratore quando si aziona l'acceleratore tramite un
comando remoto.
LEVERAGGIO DI COMANDO ACCELERATORE REMOTO
MOLLA DI
RICHIAMO
DADO DI ATTRITO
LEVA ACCELERATORE
Rivestimento
cavo flessibile
CAVO
ANELLO
ELASTICO
da 5 mm
Rivestimento
cavo pieno
14
VITE da 4 mm
SUPPORTO
OPZIONALE
CAVO
LEVA ACCEL-
ERATORE
ITALIANO
Modifiche del carburatore per funzionamento ad alta quota
Ad alta quota, la miscela standard aria-carburante nel carburatore
è troppo ricca. Le prestazioni diminuiscono ed il consumo di
carburante aumenta. Inoltre, una miscela molto ricca imbratta le
candele e causa difficoltà di avviamento. L'uso prolungato a
un'altitudine differente da quella della certificazione del motore
può aumentare le emissioni.
Le prestazioni ad alta quota si possono migliorare tramite
specifiche modifiche al carburatore. Se il motore viene sempre
azionato ad altitudini superiori a 1.500 metri, rivolgersi al
concessionario per l'effettuazione di tali modifiche al carburatore.
Il motore, quando usato ad alta quota con il carburatore
appositamente modificato, sarà conforme a tutti gli standard sulle
emissioni per tutta la vita utile.
Anche con il carburatore modificato, la potenza del motore
perderà circa il 3,5% ogni -300 metri di aumento dell'altitudine.
L'effetto dell'altitudine sulla potenza del motore sarebbe
comunque maggiore qualora non venissero eseguite le modifiche
al carburatore.
Se il carburatore è stato modificato per l'uso ad altitudini elevate,
la miscela aria-carburante è troppo magra per essere utilizzata a
basse altitudini. Il funzionamento ad altitudini inferiori a 1.500 metri
con un carburatore modificato potrebbe provocare il surriscaldamento
del motore con gravi danni al motore stesso. Per l'uso a bassa
quota, richiedere al rivenditore di riportare il carburatore alle
specifiche originali di fabbrica.