Informationen Zum Vorbild - Trix MINITRIX 52 Serie Mode D'emploi

Informationen zum Vorbild

Die als Kriegslok konzipierte BR 52 war aus der BR 50 abgeleitet.
Dabei wurde auf alle entbehrlichen Teile verzichtet und die Kon-
struktion auf schnelle und einfache Fertigung zugeschnitten.
Die BR 52 wurde mit verschiedenen Tendern eingesetzt, z.B. mit
dem Wannentender, dessen Konstruktion das Gewicht reduzier-
te, oder mit einem Kondenstender, der die Überbrückung sehr
langer Distanzen ohne „Tankstopp" ermöglichte.
Nach dem Krieg wurden in vielen Ländern im Rahmen einer
Generalreparatur konstruktive Mängel behoben und teilweise
„eingesparte" Teile nachgerüstet. Aufgrund der universellen
Anwendungsmöglichkeiten auf Haupt- und Nebenstrecken war
die Reihe 52 eine der weltweit meistgebauten Lokomotivkon-
struktionen. In mehreren Ländern Europas wurden bis 1950 über
6.000 52er gebaut, die teilweise bis weit in die 1980er-Jahre des
letzten Jahrhunderts erhalten geblieben sind.
Bauart
Länge über Puffer
Höchstgeschwindigkeit
Dienstmasse
Nennleistung
Baujahr ab
4
1'E h2
22.975 mm
80 km/h
84 t
1.190 kW (1,620 PS)
1942
Information about the prototype
The class 52 was designed as a war time locomotive and was
derived from the class 50. All non-essential components were
left off on this class and the design was custom tailored quick,
simple production.
The class 52 was used with different tenders, such as the tub-
style tender whose design reduced the locomotive's total weight,
or with a condensation tender, which made it possible to do
longer runs without refueling stops.
After World War II faults in the design were corrected in many
countries as part of a general overhaul of the locomotives and
were equipped in part with reconditioned components. Due to
its universal application on main and branch lines, the class 52
was one of the most frequently built locomotive designs in the
world. Over 6,000 of the class 52 were built in several European
countries by 1950, and a number of them remained in use well
into the 1980s.
Design
Length over the buffers
Maximum speed
Service weight
Nominal power
Built starting in
2-10-0
22,975 mm / 75 ft. 4-1/2 in.
80 km/h / 50 mph
84 metric tons
1,190 kilowatts / 1,620 hp
1942