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TEST DES COMMANDES
DIRECTION
1.
Déplacez le volant de direction de gauche à droite et observez le mouvement des roues
avant.
2.
Si les roues tournent dans le direction opposée, inversez la voie direction (STR).
RÉGLAGES DES TRIMS DE DIRECTION ET DES GAZ
TRIM DE DIRECTION
Le véhicule doit maintenir une trajectoire rectiligne sans agir sur la commande de direction. Si
ce n'est pas le cas, réglez le potentiomètre de trim de direction (STR trim) afi n de garder une
trajectoire rectiligne sans tourner le volant.
AUTONOMIE
Le facteur le plus infl uant sur l'autonomie est la capacité de la batterie. Une capacité supérieure
augmentera l'autonomie.
L'état de la batterie est aussi un facteur très important pour l'autonomie et la vitesse. Les prises
de la batterie peuvent chauffer durant l'utilisation. Les batteries perdent en performances et
capacité au fi l du temps.
Passer le véhicule de l'arrêt à pleine vitesse de façon répétée fi nira par endommager la batterie
et l'électronique. Les accélérations brutales réduisent l'autonomie.
POUR AMÉLIORER L'AUTONOMIE
• Ayez toujours un véhicule entretenu et propre.
• Optimisez le refroidissement du contrôleur et du moteur.
• Changez votre rapport de transmission pour une réduction plus importante. Une réduction
plus importante diminuera la température de fonctionnement de l'électronique. Utilisez un
pignon plus petit ou une couronne plus grande pour obtenir une réduction plus importante.
• Utilisez une batterie avec une capacité plus élevée.
• Utilisez le chargeur optimum pour effectuer la recharge des batteries (Consultez votre
revendeur local pour des informations complémentaires).
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GAZ
1.
Tirez la gâchette des gaz pour faire avancer le véhicule.
2.
Si le véhicule recule, inversez la voie des gaz (THR).
TRIM DES GAZ
Réglez le trim avec les roues du véhicule hors du sol. Si les roues tournent après la mise
sous tension du véhicule, réglez le potentiomètre de trim des gaz (THR Trim) pour qu'elles
s'arrêtent.
MODIFICATION DES VALEURS DES COURSES
Réglez les valeurs des courses avec les quatre roues du véhicule hors sol. Le réglage des fi ns
de course gaz et frein entrainera la rotation des roues à plein gaz. Demandez à un assistant
de bien tenir le véhicule lors de ces réglages.
ATTENTION: Tenez toujours vos mains, vos doigts, les outils ou autre objet lâche/
pendant éloignés des parties en rotation, en particulier les roues, lorsque vous réglez
les fi ns de course. Le non-respect de cette consigne peut entrainer des blessures.
1. Maintenez la gâchette en position frein maximum et braquez les roues à droite à l'aide
du volant de direction tout en mettant l'émetteur sous tension. La DEL va clignote
rapidement indiquant que le mode programmation est activé.
2. Fin de course des gaz : Maintenez la gâchette en position plein gaz. Faites tourner le
potentiomètre TH TRIM pour régler la fi n de course des gaz.
3. Fin de course du frein : Maintenez la gâchette en position frein maximum. Faites tourner
le potentiomètre TH TRIM pour régler la fi n de course du frein. Relâchez la gâchette pour
la remettre au neutre.
4. Fin de course de la direction vers la gauche : Maintenez le volant en position
complètement à gauche. Faites tourner le potentiomètre ST TRIM pour régler la fi n de
course de la direction vers la gauche.
5. Fin de course de la direction vers la droite : Maintenez le volant en position complètement
à droite. Faites tourner le potentiomètre ST TRIM pour régler la fi n de course de la
direction vers la droite. Relâchez le volant pour le remettre au neutre.
6. Mettez l'émetteur hors tension pour enregistrer les paramètres. La valeur minimale de la
course est de 75% et la valeur maximale est de 150%.
IMPORTANT: Si la course est modifi ée sur la DX2E, vous devrez réaffecter et recalibrer le SRS6100AT.
DBXL-E 2.0 RTR, AVC: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL
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