B - Toutes Les 50 Heures De Marche; Faisceau Du Radiateur - Manitou MSI25 T 4ST3A Notice D'instructions

B - TOUTES LES 50 HEURES DE MARCHE

B1 – CARTOUCHE DU FILTRE A AIR SEC
Dans le cas d'utilisation dans une atmosphère très poussiéreuse, il existe des éléments de préfiltration (voir: 3 - MAINTENANCE:
ÉLÉMENTS FILTRANTS ET COURROIES). De même la périodicité de contrôle et nettoyage de la cartouche doit être réduite.
Si le témoin de colmatage s'allume, cette opération est à effectuer dans les plus brefs délais (maximum 1 heure).
La cartouche ne doit pas subir plus de sept nettoyages, au-delà, il faut impérativement changer la cartouche.
- Pour le démontage et le remontage de la cartouche, voir: 3 - MAINTENANCE: D1 - CARTOUCHE DU FILTRE À AIR.
- À l'aide d'un jet d'air comprimé (pression maxi 3 bar), nettoyer la cartouche filtrante de haut en bas et de l'intérieur vers
l'extérieur à 30 mm minimum de la paroi de la cartouche.
- Le nettoyage est terminé lorsqu'il n'y a plus de poussière s'échappant de la cartouche.
Respecter la distance de sécurité de 30 mm entre le jet d'air et la cartouche pour éviter de déchirer ou percer cette dernière.
- Nettoyer la surface de joint de la cartouche avec un chiffon humide, propre et non pelucheux et la graisser avec un
lubrifiant silicone (référence MANITOU: 479292).
- Contrôler par un examen visuel l'état extérieur et les fixations du filtre à air. Vérifier également l'état et la fixation des durits.
Ne nettoyer en aucun cas la cartouche de sécurité située à l'intérieur de la cartouche filtrante, la remplacer par une neuve si elle est encrassée ou endommagée.
B2 – FAISCEAU DU RADIATEUR
Ne pas utiliser de jet d'eau ou de vapeur à haute pression, cela pourrait endommager les ailettes du radiateur.
- Relever le protège conducteur ou la cabine (voir: 2 - DESCRIPTION: INSTRUMENTS DE CONTRÔLE ET DE COMMANDE).
- Nettoyer le radiateur au moyen d'un jet d'air comprimé dirigé de l'extérieur vers l'intérieur, c'est la seule façon d'expulser
efficacement les impuretés (sens inverse du flux de l'air de refroidissement).
B3 – PRESSION DES PNEUMATIQUES ET SERRAGE DES ÉCROUS DE ROUES
Vérifier que le tuyau d'air est correctement connecté sur la valve du pneumatique avant de gonfler et tenir toutes personnes à l'écart pendant le gonflage.
- Vérifier l'état des pneumatiques pour déceler les coupures, protubérances, usures, etc.
- Contrôler le serrage des écrous de roues. La non-application de cette consigne peut entraîner la détérioration et la rupture
des goujons de roues ainsi que la déformation des roues.
- Contrôler et, si besoin, rétablir la pression des pneumatiques (voir: 2 - DESCRIPTION: PNEUMATIQUES).
NOTA: Il existe en OPTION un kit outillage de roue.
Effectuer les opérations décrites précédemment ainsi que les opérations suivantes.
IMPORTANT
Ne jamais utiliser le chariot élévateur sans filtre à air ou avec un filtre à air endommagé.
IMPORTANT
La cartouche ne doit pas être soufflée à proximité du boîtier de filtre à air.
Ne jamais nettoyer la cartouche en la tapant contre une surface dure.
Se protéger les yeux pendant cette opération.
IMPORTANT
Ne jamais laver une cartouche du filtre à air sec.
IMPORTANT
En ambiance polluante, nettoyer le faisceau du radiateur quotidiennement.
IMPORTANT
Respecter les pressions de gonflage préconisées.
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CONTRÔLER - NETTOYER
NETTOYER
CONTRÔLER