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5.4. Détection de défauts
Symptôme de défaut
LED "0" éteint
L'équipement ne répond pas aux
ordres STOP/START
(hors mini 45 Hz ou maxi 65 Hz)
Erreur de fréquence
(plage de 45 à 65 Hz)
Déclenchement surcharge
Perte synchronisme
(Ex13)
Thyristor phase U, V, W (Ex14)
(Ex15)
(Ex16)
Thermostat radiateur
(Ex17)
Sonde thermique
(Ex18)
Perte de phases
(Ex19)
(Ex20)
(Ex21)
Rotor bloqué
(Ex22)
Défaut interne
(Ex23)
Temps accélération
(Ex25)
excessif
Temps vitesse
(Ex26)
lente excessif
Verrouillage
(Ex27)
Sous-tension
(Ex28)
Surtension
(Ex29)
Sous-intensité
(Ex30)
Surintensité
(Ex31)
Re-démarrage
(Ex32)
Cause possible
Absence tension de contrôle
Fusible F1 défectueux dans la carte
d'alimentation
Le câble plat unissant la carte
d'alimentation à la carte de contrôle est
mal branché
Fusible F2 défectueux dans la carte
d'alimentation.
Absence de phase 1L1 ou fréquence
hors plage.
Charge excessive ou surcharge au
démarrage
Absence de phases de sortie 1L1
Thyristor en court-circuit
Absence de phases de sortie
Déclenchement par sur température ou
défectueux
Déclenchement par sur température ou
défectueux
Absence de phase entrée ou sortie
Thyristor défectueux ou mal câblé
Mauvais raccordement puissance
L'équipement a détecté un blocage du
rotor
Mauvais fonctionnement du micro-
contrôleur.
Le moteur met plus de 2x le temps
de démarrage programmé ou plus
de 240s
L'équipement a été en mode marche
lente plus de 120s
Le temps entre les démarrages est
inférieur au réglage du paramètre «LKxx»
La tension est en dehors des limites
paramétrées par «UVxx» ou «OVxx»
Le courant moteur est en dehors des limites
paramétrées par «UCxx» ou «OCxx»
La fonction re-démarrage ne peut
démarrer le moteur après un défaut
ASTATplus
Mesures à prendre
Vérifiez câblage et tension de contrôle
Vérifiez et remplacez F1, voir 6.4
Vérifiez les conducteurs
Vérifiez et remplacez F2, voir 6.4
Vérifiez phase 1L1 et/ou fréquence
réseau.
Vérifiez les conditions de surcharge au
démarrage et en phase permanente.
Vérifier "Nxxx", "Lxxx" et "oxxx".
Vérifiez la phase 1L1
Vérifiez le module de thyristors
correspondant
Vérifiez phases 2T1, 4T2 et 6T3
Vérifier la sonde PTC et son câblage
Vérifier la sonde PTC et son câblage
Vérifier le câblage puissance en 1L1,
3L2, 5L3, 2T1, 4T2, et 6T3
Vérifier thyristors et câblage
Remettez l'équipement en marche et
observez s'il a une perte de vitesse
appréciable (p.e.: lorsque le moteur
entre en charge).
Dans ce cas, essayez de mettre un
pontage entre les bornes du by-pass 3-
57, à la fin de la rampe d'accélération.
Vérifiez si l'insertion de IC1 et IC8 dans
leur socle est correcte.
Augmenter la limitation de courant et/ou
le temps d'accélération
Eviter cette condition
Régler le paramètre
Cette fonction peut être supprimée
Vérifier les réglages
Cette fonction peut être supprimée
Vérifier les réglages
Cette fonction peut être supprimée
Vérifier le dernier message
«e1xx» et corriger. Vérifier les
paramètres de la fonction re-démarrage
B
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