Table des Matières
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Diagramme de base avec jog (vitesse lente) fonction
Alimentation
110 / 120V AC
Alimentation
220 / 240V AC
B
32
Entrées programmables (3)
Marche Arrêt
Boutons-poussoirs
commande (2)
Jog fonction (vitesse lente)
1. La fonction vitesse lente se réalise par réglage de «Jxxx» sur I13. Dans ces conditions la vitesse lente se commande par
bouton-poussoir raccordé aux bornes 3-57
Jog arrière est aussi possible par réglage de «rxxx» sur ON. Une autre possibilité, si «rxxx» est réglé sur l'entrée
programmable I4, avant ou arrière peut être contrôlé à distance par boutons-poussoirs.
2. La vitesse lente peut être effectuée lorsque ASTATplus affiche stop. La vitesse lente et vitesse normale ont un
interverrouillage interne.
Diagramme de base avec freinage par courant continu
Alimentation
110 / 120V AC
Alimentation
220 / 240V AC
Marche/Arrêt
(Commande
permanente)
Fonction freinage CC
1. La fonction freinage CC est activée par réglage de «Bxxx» sur ON.
2. Dès que cette fonction est activée, le relais 3r est automatiquement affecté à cette fonction. Ce relais doit être utilisé pour
le contrôle du contacteur de freinage (pages B.21 et B.22 pour détails).
Sorties relais programmables
Avant
Arrière Moteur
thermistor
Arrêt Jog
(vitesse lent) (5)
Sorties relais programmables
Entrées programmables (3)
Moteur
thermistor
Remarques
(1) Le contacteur de séparation DC1 n'est pas
indispensable pour la commande moteur.
Cependant DC1 procure une isolation
galvanique de l'alimentation, augmentant ainsi
la sécurité.
(2) Sur cet exemple, la commande Start et Stop
est réalisée par boutons-poussoirs. La
commande permanente se réalise par
raccordements des bornes 1, 2 et 57 selon
schéma à la page B.12
(3) Les relais de sortie permettent une action
directe sur contacteurs selon informations à la
page B.11
(4) L'ASTATplus est équipé d'un relais électronique
de protection contre les surcharges, adapté aux
principales applications.
Il est possible d'ajouter une protection externe
si les normes locales l'exigent ou pour protéger
le moteur contre les défauts d'équilibrage de
phases.
(5) Le jog avant ou arrière en vitesse lente
nécessite les entrées I3, I4. Détails ci-dessous
Remarques
(1) Le contacteur de séparation DC1 n'est pas
indispensable pour la commande moteur.
Cependant DC1 procure une isolation
galvanique de l'alimentation, augmentant ainsi
la sécurité.
(2) Sur cet exemple, la commande Start et Stop
est réalisée par commande permanente. La
commande par boutons-poussoirs se réalise
par raccordement des bornes 1, 2 et 57 selon
schéma à la page B.12
(3) Les relais de sortie permettent une action
directe sur contacteurs selon informations à la
page B.11
(4) L'ASTATplus est équipé d'un relais électronique
de protection contre les surcharges, adapté aux
principales applications.
Il est possible d'ajouter une protection externe
si les normes locales l'exigent ou pour protéger
(5)
le moteur contre les défauts d'équilibrage de
phases.
(5) L'arrêt par freinage CC est réalisé par la fonction
freinage CC et contacteur externe DC3.
Attention: Les trois contacts du DC3 doivent
être montés en parallèle, obligatoire entre
phases 2T1 et 4T2, sinon il pourrait y avoir
court-circuit.
ASTATplus
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