Table des Matières
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1. Généralités
1.1. Comparaison entre les différents
systèmes de démarrage
De nombreuses applications nécessitent un démarrage à
couple réduit ou à limitation de courant, et par conséquent
n'admettent pas le démarrage direct des moteurs à rotor en
court-circuit.Généralement, dans ce cas, on fait appel à
B
d'autres types de démarrages statoriques.
Les plus connus sont: les démarreurs étoile-triangle,par
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autotransformateur, par résistances statoriques ou en
utilisant des moteurs spéciaux à bobinage séparé.
Tout démarrage à tension réduite implique une limitation du
courant de démarrage et donc un couple de démarrage
réduit, mais il existera toujours des variations brusques du
couple ou du courant au passage entre les différents temps
de démarrage, qui sont préjudiciables à la machine. Le
tableau ci-dessous analyse les différents types de
démarrages en les comparant au système ASTAT.
On notera qu'en général tous les démarreurs à tension
réduite s'accompagnent d'une réduction du couple
proportionnelle au carré du courant nominal du moteur (pas
du courant de ligne ), de même l'intensité diminue
proportionnellement à la tension. Par conséquent le couple
diminuera proportionnellement au carré de la tension aux
bornes du moteur. De ce fait, les démarreurs électroniques
produisent, comme tous les autres démarreurs classiques,
une diminution du couple de démarrage en fonction des
paramètres réglés.
% de courant de
démarrage direct (en ligne)
% de couple de
démarrage direct
Echelons de démarrage (1) 1
Connexions au moteur
Surcharge de la ligne
(approximative)
Transition ou pause
de démarrage
(1) Changements brusques de couple du repos à la vitesse nominale atteinte.
Démarreurs conventionnels
Direct Autotransfo
Résistances
statoriques
100% 30, 40 ou 64%
58 - 70%
100% 30, 40 ou 64%
33 - 49%
4, 3 ou 2
3 ou 2
3
3
3
5 In
1,5 ou 2,1 ou 3,2 In 3 - 3,5 In
non
non
non
L'avantage des démarreurs électroniques est tel qu'ils
permettent de fournir un démmarage souple pour s'adapter
aux exigences de la machine.
D'après le tableau comparatif ci-dessous, il apparaît
qu'avec le démarreur électronique, le couple de démarrage
serait de 90% par rapport à ce que serait le couple en
démarrage direct.
En tenant compte du fait qu'en démarrage direct le couple
varie entre 1,5 et 2,4 fois le couple nominal du moteur, il est
clair qu'avec un démarreur électronique on peut atteindre
les valeurs de couple supérieur au couple nominal.
Ces conditions de travail des démarreurs électroniques sont
satisfaisantes dans la majorité des cas d'utilisation (Pompes
ventilateurs, bandes transporteuses etc.. ) où un couple
atteignant 60 % est suffisant pour un démarrage correct.
D'une façon générale, on peut garantir que les démarreurs
électroniques remplacent avantageusement les démarreurs
classiques avec les avantages cités plus haut, notamment la
facilité de contrôler les pointes de courant de démarrage
des démarreurs conventionnels.
Moteur
Etoile-
bobinage
triangle
brisé
65%
33%
48%
33%
2
2
6
6
3,25 In
1,65 In
non
oui
ASTATplus
Démarreurs électroniques
Selon rampe,
max. 90%
Selon rampe,
max. 90%
Continu sans échelons
3
Selon rampe 4-7 In
non
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