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Wiederaufpressen des Laufrades bei BADU 42/6, 42/6-AK, 42/9, 42/9-AK,
42/13G, 42/18G, 42/25G, 42/30:
Mit einer Schraube M 6 (BADU 42/6, 42/6-AK, 42/9, 42/9-AK) bzw. M 10
(BADU 42/13G, 42/18G, 42/25G, 42/30), welche ca. 10 mm in die Laufradnabe
eingeschraubt wird, das Laufrad mit möglichst gleichmäßiger Aufpresskraft auf
die Schraube bis zum Anschlag aufpressen. Hierbei zur Aufnahme der Gegen-
kraft das Ende der Motorwelle (Zentrum der Lüfterhaube) aufsetzen bzw. unter-
stützen. Die Aufpresskraft belastet sonst das Kugellager! Danach die Schraube
M 6 bzw. M 10 entfernen und die Laufradkappe (260) mit Runddichtring (412.6)
in die Laufradnabe einschrauben.
Wiedereinbau der Motoreinheit ins Pumpengehäuse :
Die 8 Innensechskantschrauben (914.1 bzw. 914.3) mit 3 Nm (Anziehmoment)
festziehen.
Keine Gewalt anwenden !
7.4
ACHTUNG !
Bei Frostgefahr ist die Pumpe rechtzeitig zu entleeren. Hierzu die Verschluss-
schraube (903) öffnen und das Wasser aus der Pumpe fließen lassen. Frostge-
fährdete Leitungen ebenfalls entleeren.
Bei Betrieb mit natürlichem Meerwasser ist die Pumpe bei längerem Stillstand
(z.B. Saisonende) mit normalen Leitungswasser zu spülen. Gefahr der Kristall-
bildung an den Gleitflächen der Gleitringdichtung (433).
7.5
ACHTUNG !
Der Leckageabfluss unten zwischen Pumpengehäuse und Motor darf nicht ver-
stopft / abgedichtet werden, da sonst das Wasser innen aufsteigt und der Motor
beschädigt wird ! Stellen Sie bitte sicher, dass durch eventuelle Leckagen keine
Folgeschäden auftreten können ! Gegebenenfalls eine entsprechende Auffang-
vorrichtung vorsehen.
8.
Störungen
Als Wellendichtung dient eine Gleitringdichtung (433). Es ist normal, wenn von
Zeit zu Zeit einige Tropfen Wasser austreten, vor allem während der Einlauf-
zeit. Je nach Wasserbeschaffenheit und Betriebsstundenzahl kann diese Dich-
tung im Lauf der Zeit undicht werden. Wenn laufend Wasser austritt, ist eine
neue komplette Gleitringdichtung (433) einzubauen (siehe 7.3).
Wir empfehlen, sich im Falle von Unregelmäßigkeiten zunächst an den Er-
bauer bzw. Lieferanten der Anlage zu wenden.
Beim Austausch der Kugellager des Motors müssen Lager mit C3-Luft und
Hochtemperaturfett (ca. 180°C) verwendet werden!
Beim Wiedereinschalten Punkt 6 beachten.
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