Test De Contrôle De La Direction; Test Des Commandes Classiques; Centrage Des Commandes - Horizon Hobby E-flite UMX Pitts S-1S Manuel D'utilisation

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Test de contrôle de la direction

Test des commandes classiques

Vous devez affecter l'avion à votre émetteur avant d'effectuer ce test. Déplacez les manches de l'émetteur pour vérifier
que les gouvernes pivotent dans les directions appropriées. Assurez-vous que les tringleries coulissent librement, que les
autocollants ou de la peinture n'interfèrent pas dans leur mouvement.
Essai de la réponse de l'AS3X
Ce test permet de s'assurer du bon fonctionnement du système AS3X.
1. Activez l'AS3X en plaçant le
manche des gaz au dessus de
25%.
2. Placez le manche des gaz en
position basse.
3. Déplacez l'avion comme sur
les illustrations et contrôlez
que les gouvernes se déplacent
dans la direction indiquée sur
l'illustration. Si les gouvernes ne
répondent pas comme sur les il-
lustrations, ne faites pas voler le
modèle. Référez-vous au manuel
du récepteur pour des informa-
tions complémentaires.
Une fois que le système AS3X
est activé, les gouvernes peuvent
s'agiter rapidement. Il s'agit d'une
réaction normale. L'AS3X restera
actif jusqu'à la déconnexion de la
batterie.

Centrage des commandes

Avant vos premiers vols ou en cas d'accident, vérifiez
le centrage des gouvernes. Si les surfaces de contrôle
ne sont pas centrées, ajustez les liaisons mécaniquement.
L'utilisation des sub-trims de l'émetteur ne permettra peut
être pas de centrer correctement les gouvernes à cause
des limites mécaniques des servos linéaires.
1. Il se peut que les trims de l'émetteur ne permettent
pas de centrer correctement les surfaces de contrôle
de l'avion à cause des limites mécaniques des servos
linéaires.
2. Si nécessaire, utilisez une pince pour jouer avec
précaution sur l'écartement du "U" en métal de la
tringlerie (voir l'illustration).
3. Rétrécissez le U pour raccourcir la tringlerie. Écartez le
U pour allonger la tringlerie.
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Mouvement
de l'avion
Centrage des commandes après les premiers vols
Pour un fonctionnement optimal du système AS3X,
il est important de ne pas utiliser les trims de façon
excessive. Si l'avion nécessite une correction importante
aux trims ( 4 clics ou plus par voie), replacez les trims à
zéro et réglez mécaniquement les tringleries de façon à
compenser les trims.
UMX Pitts S-1S BNF
Réaction de l'AS3X