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AVISO - RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA
Antes de darle servicio a equipos operados por motor, cortae el
suministro eléctrico en el panel eléctrico principal y desconecte
el suministro eléctrico al motor y accesorios. Utilice prácticas de
trabajo seguras al darle servicio al equipo.
a)
Lubricación: La bomba no requiere lubricación. Vea en el man-
ual del fabricante del motor las instrucciones.
b)
Reemplazo del sello mecánico: (Ver Fig. 4)
Solamente personas debidamente calificadas deben efectuar el
mantenimiento de dispositivos eléctricos y/o mecánicos.
Desensamblaje:
1)
Corte el suministro de energía a la bomba, en el panel prin-
cipal de servicio.
2)
Para aliviar la presión, abra una llave que deje salir agua del
sistema.
3)
Quite los tapones de drenaje (12) y de carga para permitir
que la bomba se drene.
4)
Desconecte la tubería que va al interruptor de presión.
5)
Quite los 4 pernos (1) y quite el casco (2).
6)
Para sacar el difusor (4) del casco, palanquee usando 2
entornilladores ranuradaos para obtener equilibrio.
7)
Quite la tapa (5) e inserte un entornillador para evitar que
el eje gire mientras se desentornilla el impulsor (6) Si no se
puede girar el impulsor a mano, inserte un objeto plano entre
las paletas del propulsor.
8)
Deslice el sello rotativo (7) sacándolo del eje y quite la placa
del sello (8).
9)
Quite el asiento del sello cerámico (9) de la placa del
sello.
Reensamblaje:
1)
Limpie completamente todas las partes antes de ensam-
blar.
a) El motor no arranca:
1) No llega electricidad al interruptor de presión debido a fusibles
quemados, interruptores abiertos o conexiones sueltas.
2) Interruptor de presión de la bomba abierto.
b) La bomba no bombea agua:
1) La bomba no ha sido completamente cargada.
2) La columna de succión es muy alta.
3) La válvula de pie no está sumergida, está enterrada en barro o
atorada.
4) La válvula reductora está completamente cerrada.
c) La bomba se descarga:
1) Fuga de aire en la línea de succión.
2) El nivel de agua del pozo baja demasiado y se requiere un tubo
de escape.
3) Válvula de pie defectuosa.
d) La cantidad de agua que descarga la bomba es menor que la
capacidad indicada:
1) Fugas en la línea de succión o de descarga.
MANTENIMIENTO
GUÍA PARA DETECTAR PROBLEMAS
e) La bomba arranca y para muy seguido:
17
2)
Lubrique ligeramente (con agua jabonosa) la tapa de caucho
en el sello de cerámica (9) y empújelo en la plancha sell-
adora con sus dedos pulgares solamente. Asegúrese que
la superficie lisa esté mirando hacia el exterior.
NOTA: Si la bomba va a estar fuera de servicio por más de
una semana, entonces los componentes del sello se deben
instalar secos (sin lubricación).
3)
Vuelva a instalar la placa del sello en el motor.
4)
Lubrique el sello rotativo (7) (con agua jabonosa) y deslícelo
en el eje, con el anillo de "carbón" mirando hacia el asiento
de cerámica.
5)
Vuelva a instalar el impulsor (6) y el difusor (4).
6)
Vuelva a poner el casco (2) asegurándose que la junta no
esté dañada y que esté en su lugar.
7)
Vuelva a conectar los tubos al casco y al interruptor de
presión.
8)
Vuelva a conectar la electricidad.
9)
Cargue la bomba, enciéndala, revise si hay fugas.
2
7
1
12
6
4
2) La válvula de pie, tubería de succión, propulsor o boquilla se
encuentran parcialmente atoradas.
3) La columna de succión es mayor que lo recomendado.
4) Regulación inapropiada de la válvula de control en unidades
para pozos profundos.
5) Baja velocidad del impulsor o rotación incorrecta.
6) El cableado del motor es inapropiado para el voltaje.
7) Bajo voltaje en la línea del motor.
1) Fuga de aire por encima de la línea de agua en el tanque.
2) Posición incorrecta del interruptor de presión.
3) El tanque tiene demasiada agua o está cargado incorrecta-
mente.
4) La válvula de pie tiene fugas o se ha atracado en la posición
de abierto.
9
8
Fig. 4
5
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