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AVERTISSEMENT- RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE
Avant d'installer l'équipement du moteur, couper l'alimentation
électrique au panneau de distribution principal et débrancher le
circuit d'alimentation électrique du moteur et des accessoires.
Utiliser des procédures de travail sécuritaires pendant l'installa-
tion de l'équipement.
a)
Lubrification : Cette pompe ne nécessite aucune lubrification.
Consulter le mode d'emploi du fabricant du moteur.
b)
Remplacement du joint mécanique : (Voir Fig. 4)
Seulement le personnel déjà entraîné et qualifié devrait effectuer
l'entretien des équipements électriques et/ou mécaniques.
Démontage:
1) Couper l'alimentation électrique de la pompe au panneau de
distribution principal.
2) Ouvrir un robinet dans le système d'alimentation d'eau afin de
réduire la pression.
3) Enlever les bouchons de drainage (12) et d'amorçage afin de
permettre le drainage de la pompe.
4) Débrancher le tube raccordé au manostat.
5) Enlever les 4 boulons (1) et enlever le boîtier (2).
6) Soulever en pressant le diffuseur (4) hors du boîtier en utilisant
2 tournevis droits comme levier.
7) Enlever le couvercle (5) et insérer un tournevis pour empêcher
l'arbre de tourner pendant le dévissage de la roue de turbine (6)
Si vous ne parvenez pas à tourner la roue manuellement, insérer
un objet plat dans l'aube de la roue.
8) Faire glisser la partie rotative du joint mécanique (7) hors de
l'arbre et dégager la plaque d'étanchéité (8).
9) Enlever le siège de céramique (9) de la plaque d'étanchéité.
Remontage:
1) Bien nettoyer toutes les pièces avant de les assembler.
2) Lubrifier légèrement (avec de l'eau savonneuse) le capuchon en
a)
Le moteur ne démarre pas:
1)
Le manostat ne fonctionne pas en raison de fusibles brûlés,
d'interrupteurs ouverts ou d'un raccordement desserré.
2)
Le manostat de la pompe n'est pas fermé.
b)
Aucun pompage:
1)
La pompe n'est pas complètement amorcée.
2)
La hauteur d'aspiration est trop élevée.
3)
Le clapet de pied n'est pas immergé, est enfoui dans la boue
ou est obstrué.
4)
La soupape de contrôle est entièrement fermée.
c)
Perte d'amorçage:
1)
Fuites d'air dans la conduite d'aspiration.
2)
Le niveau d'eau baisse trop dans le puits ce qui nécessite
un tuyau d'aspiration.
3)
Un clapet de pied défectueux.
d)
La pompe refoule l'eau à un débit insuffisant:
1)
Fuites dans les conduites d'aspiration ou de refoulement.
2)
Obstruction partielle du clapet de pied, de la conduite
d'aspiration, de la roue ou de la buse.
3)
Hauteur d'aspiration plus élevée que recommandée.
ENTRETIEN
caoutchouc sur le siège de céramique (9) et l'enfoncer, avec les
pouces seulement, dans la plaque d'étanchéité. Ne pas oublier
que la surface lisse du siège de céramique doit être tournée
vers l'extérieur.
REMARQUE: Si l'on prévoit que la pompe ne sera pas utilisée
pendant plus d'une semaine, les éléments d'étanchéité doivent être
posés à sec (sans lubrification).
3) Remonter la plaque d'étanchéité sur le moteur.
4) Lubrifier la partie rotative du joint d'étanchéité (7) (avec de l'eau
savonneuse) et la glisser sur l'arbre avec l'anneau en carbone
faisant face au siège de céramique.
5) Remettre en place la roue (6) et le diffuseur (4).
6) Remettre le boîtier (2) en s'assurant que le joint d'étanchéité n'est
pas endommagé et qu'il est bien en place.
7) Raccorder les tubes au boîtier et au manostat.
8) Rebrancher l'alimentation électrique.
9) Amorcer la pompe, la mettre en marche et s'assurer qu'il n'y a
pas du fuites.
GUIDE DE DÉPANNAGE
4)
Réglage incorrect de la soupape de contrôle sur un puits
profond.
5)
Rotation incorrecte ou régime trop faible de la roue de tur-
bine.
6)
Le moteur est câblé pour un voltage incorrect.
7)
La compagnie d'électricité fournit un voltage trop bas pour
le moteur.
e)
Démarrage et arrêt trop fréquent de la pompe:
1)
Fuite d'air dans le réservoir au-dessus du niveau de l'eau.
2)
Mauvais réglage du manostat.
3)
Le réservoir est saturé d'eau ou incorrectement pressurisé
pour l'application choisie.
4)
Le clapet de pied fuit ou reste ouvert.
11
2
7
1
9
12
6
4
8
Fig. 4
5
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