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CADRES JEKYLL
Technologie carbone BallisTec
Construction en fibre de carbone légère, rigide et ultra-robuste.
Une nouvelle construction carbone ultra-robuste et à haute résistance aux chocs. Des fibres de carbone ultra-robustes développées
par l'armée japonaise pour le blindage antimissile et des résines thermoformées ultra-résistantes sont utilisées comme principaux
matériaux structurels du cadre, tandis que des fibres de carbone "high-modulus" sont utilisées de manière stratégique dans des
zones protégées du cadre pour augmenter la rigidité. Plus léger et plus rigide que l'aluminium, plus robuste et plus durable que
l'acier, la fibre de carbone BallisTec peut encaisser des projections de cailloux et des chocs qui laisseraient sur place les concurrents
et leur protection de carbone.
Alliage SmartFormed
Les modèles en alliage bénéficient de la technologie SmartFormed, avec des tubes en aluminium 6000 traités thermiquement et
comprenant jusqu'à 7 épaisseurs différentes. Le tube diagonal a sept épaisseurs différentes, renforçant le tube sur toute sa longueur.
Il est ensuite hydroformé par un procédé mécanique. Cette technologie complexe qui nécessite une main d' œ uvre importante est le
résultat de l' é volution continue de Cannondale dans la maîtrise de la fabrication en aluminium.
Identification
1. Tube horizontal
2. Tube diagonal
3. Tube de selle
4. Tube de direction intégré
5. Hauban
6. Base arrière
7. Boîtier de pédalier
8. Shock Link
Tube de direction intégré
Les deux types de cadre sont équipés de cuvettes de roulement intégrées SI. Pour les cadres en alliage, les cuvettes sont usinées
dans le tube de direction. Pour les modèles en carbone, les cuvettes sont collées à l'intérieur du tube de direction. Les roulements
Cannondale Headshok System Integration peuvent se monter directement sur les deux types de cadre. Pour les jeux de direction
équipés d'adaptateurs de 1,5 pouces (38,1 mm) ou 1,125 pouces (28,6 mm), consultez la section "Pièces de rechange".
INFORMATION
Ne surfacez pas, n'usinez pas et ne coupez pas les cuvettes de roulement du tube de direction.
Lors de la dépose d'adaptateurs, de roulements ou de cuvettes d'un tube de direction en
carbone, prenez toutes les précautions nécessaires afin que l' o util utilisé pour extraire le
roulement n'appuie sur aucune partie de la cuvette sur laquelle le roulement est collé.
9. Amortisseur à piston DYAD RT2
10. Pivot du tube diagonal
11. Pivot des haubans
12. Pivot principal (bras oscillant)
13. Adaptateur de dérailleur avant (S3)
14. Patte de Dérailleur Arrière
15. Adaptateur de fixation du frein arrière
16. Pivot
17. Collier de gaine de câble
18. Plaque de chaîne (cadre carbone)
19. Passage interne des câbles (carbone)
20. Cuvette de roulement soudée (carbone)
21. Cuvette de roulement usinée (aluminium)
22. Passage externe des câbles (aluminium)
23. Axe traversant X-12
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