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Révisions et mises au point
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Réf.
A1
A2
B1
B2
Important
Afin d'éviter que les surfaces de contact puissent rouiller, les protéger avec de l'huile lubrifiante.
Important
–
Le demi-paliers ne peuvent pas être remplacés individuellement.
–
Si le vilebrequin est à rectifier, définir les diamètres du goujon de palier et de bielle pour choisir les mesures d'accouple-
ment disponibles des pièces de rechange originales des demi-paliers de vilebrequin et de bielle (voir « Tableau diamètres
demi-paliers de bielle et demi-paliers de vilebrequin »).
–
Au moment de rectifier le vilebrequin, il est possible de réduire les goujons de palier et de bielle de 0,25 et 0,50 mm.
Prudence - Avertissement
Les demi-paliers de vilebrequin et de bielle sont constitués d'un matériau spécial ne contenant pas de plomb. Il faut
donc les remplacer par des neufs chaque fois qu'on les démonte pour éviter tout risque de grippage.
Afin d'éviter que les surfaces de contact puissent rouiller, les protéger avec de l'huile lubrifiante.
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- 84 -
Tableau diamètres demi-paliers de vilebrequin et de bielle
Dimensions
Limite d'usure
(mm)
(mm)
47,984÷48,000
47,96
48,019÷48,065
48,08
38,984÷39,000
38,97
39,027÷39,056
39,07
VILEBREQUIN
Contrôle dimensionnel et révision
Laver soigneusement le vilebrequin avec un détergent approprié.
Insérer un écouvillon dans les conduits de lubrification pour éliminer
des résidus éventuels de saleté.
Souffler de l'air comprimé jusqu'à libérer complètement les conduits
pour le passage de l'huile.
Contrôler l'état d'usure et l'intégrité des surfaces des manetons de
palier et de bielle afin de déterminer s'il faut les rectifier.
Mesurer, par le biais d'un micromètre, le diamètre des manetons
de palier (A1) et de bielle (B1).
Emmancher le monobloc aux demi-paliers de vilebrequin et
serrer au couple prescrit (voir page 105) et mesurer le diamètre
intérieur des demi-paliers de vilebrequin (A2) et de bielle (B2)
avec un comparateur. L'engrenage sur le vilebrequin est calé
au moyen d'une clavette et inséré après avoir été réchauffé
dans un four à une température stabilisée de 180°C pendant 5
minutes.
Jeu (mm)
A2-A1 = 0,019÷0,081
B2-B1 = 0,027÷0,072
VILEBREQUIN - Contrôle du jeu axial
Pour relever le jeu axial du vilebrequin, il faut monter l'arbre dans
le carter moteur complet de monobloc.
Pour les détails sur le processus de montage, voir « Montage du
carter moteur » à page 105.
Mesurer, par le biais d'un comparateur, le déplacement axial du
vilebrequin.
Le déplacement axial doit être compris entre 0,10 et 0,22 mm.
Important
Si le jeu axial entre l'arbre moteur et le carter moteur est
supérieur à 0,60 mm, il faut remplacer le bloc moteur tout entier
Manuel d'Atelier LDW 442 CRS _ cod. 1.5302.837 - 1° ed_ rev. 00
Jeu max.
(mm)
0,12
0,10
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