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BOSCH Automotive Service Solutions SARL
2. LA PROCEDURE "CONTROLE TECHNIQUE EOBD"
2.1. PRESENTATION
La réglementation décrite par les SR/V 37 38 et 39, applicable à partir du 01 janvier 2008, introduit une procédure de
contrôle technique des systèmes embarqués EOBD.
Cette procédure est indépendante du type de motorisation (essence ou diesel). Elle peut être exécutée conjointement ou
indépendamment du contrôle des émissions à l'échappement. Elle est accessible depuis le menu « EOBD », ainsi que
depuis les menus GAZ et OPACITE où un enchaînement des procédures GAZ ou OPACITE avec la procédure CT EOBD
est possible.
Nota : il n'est pas possible d'enchaîner la procédure CT EOBD avec une autre depuis le menu EOBD.
Cette procédure vérifie le fonctionnement du témoin MIL au tableau de bord (moteur arrêté, moteur tournant) et l'état
général du témoin MIL remonté par le système EOBD.
MIL =
= Malfunction Indicator Light – Lampe témoin EOBD de couleur orange sur le tableau de bord pour
signaler un défaut de fonctionnement du calculateur sur tout problème en relation avec l'antipollution.
2.2. ACCES A LA PROCEDURE DE CONTROLE TECHNIQUE EOBD
Le menu d'accueil (figure 1) de l'Ultima propose plusieurs items. Chaque item permet d'accéder à un menu différent.
La procédure de contrôle technique EOBD peut être lancée depuis les menus :
•
EOBD : l'accès à la procédure est direct et dédié (figure 2.1)
•
GAZ : l'accès est proposé avant le lancement d'un Contrôle Gaz (figure 2.2)
•
OPACITE : l'accès est proposé avant le lancement d'un Contrôle Opacité (figure 2.3)
Obd_ed17 speFR
Figure 1. Menu d'accueil Ultima
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