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Exchange le motoréducteur pour la rentrée et la sortie de pylône
La vis Allen et les autres vis sur figure 4.2.2 doit être demonté. Maintenant vous pouvez exchanger le
motoréducteur noir qui est fixé avec deux vis. Serré et fixés le autres vis avec de la superglue.
Figure 4.2.-2 Demontage des vis pour exchange le motorréducteur
Recherchez la raison pour le defect de motorréducteur par example une resistance quand l'ORBIS
sortie.
Configuration de sortie
L'interrupteur à levier (45 4.2.-1) sur le côté gauche du pylône est fermée par la butée ORBIS (pièce
d'aluminium 4.2.-1 44), et détermine ainsi la position d'extrémité dans l'état sortie. À ORBIS trame est
sur le côté opposé de la glissière droite ORBIS (4.2.-1 46) monté avec une vis plus longue douille
dans la position d'extrémité présente une butée fixe. Cette butée est située sur le côté droit de la face
de l'arrêt ORBIS extrémité (4.2.-1 de la pièce d'aluminium 44). Cette prise doit toujours s'arrêter à au
moins 0,5 mm en face de l'arrêt, sinon le pignon d'entraînement est détruits. La butée (4.2.-1 44) doit
toujours être réglé que ce soit assurée et ils tâtonnent prudemment abordé cette position.
Vis allen sur l'engrenage
Vérifiez régulièrement la petite vis allen sur l'engrenage (4.2.-2 47). La vis Allen doit être serré
et fixés avec de la superglue, sinon il peut causer de graves dommages à l'aéronef.
Microbouton et le câblage
Vérifiez régulièrement les quatre microboutons (Figure 1.1.2 - 16 à 19), en particulier le microbouton
de sécurité (graphique 1.1.2 - 16). Remplacer défectueux microbouton immédiatement, parce que
toute l'opération d'ORBIS n'est plus garantie.
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