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1.17. Fixer les ressorts pour les trappes et un déflecteur
Les deux ressorts 1.17.1-38 être accroché sur les vis M2 sur le crochet sur les trappes. En outre, sur
la trappe gauche du fuselage un petit bloc de bois en 8 mm de hauteur (1.17.1-39) est attaché. Il s'agit
de s'assurer que le câble d'alimentation d'ORBIS lors de l'exécution de câblage loin de trappe (voir
cercle rouge) S'il vous plaît noter la forme du bloc sorte que la trappe peut également être ouvert.
Figure 1.17.1 Fixer les ressorts pour les trappes et un déflecteur
1.18. Positionnement du train d'atterrissage escamotable et la fixation
d'un enjoliveur de roue
C'est pour le début de la piste de recommander le déménagement se rétracter d'environ 4 cm (figure
1.18.1-W) de la position originale à l'avant du fuselage
Ce diminue la tendance à basculer le nez du fuselage. Recommander le train d'atterrissage
escamotable TRIAS, qui est disponible par dr-martin-thoma.com. Il a une position de 4,3 cm en avant
pour le décollage et une autre position pour l'atterrissage. L'atterrissage est équipé d'un enjoliveur de
roue (figure 1.18.1 -40) .. Ceci permet d'éviter la contamination de l'intérieur du fuselage. Il est
important de protéger l'ORBIS contre une contamination.
Figure 1.18.1 Positionnement du train d'atterrissage et la fixation d'un enjoliveur de roue
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