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La roue doit être bloquée en translation dans le
2)
tube d'enroulement :
• Soit en fixant le tube d'enroulement sur la roue à
l'aide de 4 vis parker Ø 5 mm ou 4 rivets pop
acier Ø 4,8 mm placés entre 5 mm et 15 mm de
l'extrémité extérieure de la roue, quel que soit le
tube d'enroulement.
Les vis ou les rivets pop ne doivent pas être fixés
sur la motorisation mais uniquement sur la roue.
•
Soit par l'utilisation d'un stop roue, pour les tubes non lisses.
2.1.4. montage de l'ensemble tube - motorisation
Monter et fixer l'ensemble tube-motorisation sur
1)
le support embout
motorisation
g
S'assurer que l'ensemble tube-motorisation est
verrouillé sur le support embout. Cette opération
permet d'éviter à l'ensemble tube-motorisation
de sortir de la fixation du support embout.
Suivant le type de support, mettre l'anneau
2)
d'arrêt
en place.
h
2.2. CâbLaGe
Les câbles traversant une paroi métallique doivent être protégés et isolés par un manchon ou
un
fourreau.
Attacher les câbles pour éviter tout contact avec une partie en mouvement.
Le câble du S&SO-RS100 io HYBRID est démontable. S'il est endommagé, le
remplacer à l'identique.
Si la motorisation est utilisée en extérieur, et si le câble d'alimentation est de type
H05-VVF, alors installer le câble dans un conduit résistant aux UV, par exemple sous
goulotte.
Laisser le câble d'alimentation de la motorisation accessible : il doit pouvoir être
remplacé facilement.
Toujours
faire
d'alimentation pour éviter la pénétration d'eau
dans la motorisation !
Le S&SO-RS100 io HYBRID est une motorisation
Classe II, il n'a pas de fil de terre.
La connection au point de commande est obligatoire.
Couper l'alimentation secteur.
-
Connecter la motorisation et le point de commande
-
filaire selon les informations du tableau ci-dessous.
Câble
Gris
i
Bleu
j
Noir
k
Marron
l
4
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et sur le support
f
:
une
boucle
sur
230 V
50 Hz
Phase (L)
Neutre (N)
Sens 1
Sens 2
2)
1)
g
2)
h
le
câble
OFF
i
230 V
50 Hz
j
15 mm
5 mm
L1
f
k
l
point de
motorisation
commande
Images non contractuelles.
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