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Roues et pneus
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Fig. : Types de valves (exemple)
1 Vis moletée
2 Pointeau de valve
Remarque :
Utilisez une pompe appropriée ou un adaptateur en
fonction du type de valve.
13.2.1.2 Pression de gonflage
AVERTISSEMENT
Éclatement de la chambre à air ou détachement du pneu
de la jante en raison d'une pression de gonflage trop éle-
vée.
Risque d'accident et de blessure !
• Veuillez tenir compte de la pression de gonflage.
• Utilisez une pompe avec affichage de pression lorsque
vous gonflez les pneus.
2
3 Écrou moleté inférieur
4 Écrou moleté supérieur
AVIS
Détérioration de la chambre à air due à une pression de
gonflage trop faible.
Risque d'endommagement !
• Ne roulez pas sur des bords tranchants quand la pres-
sion de gonflage est trop faible.
• Veuillez tenir compte de la pression de gonflage.
• Utilisez une pompe avec affichage de pression lorsque
vous gonflez les pneus.
Veuillez tenir compte de la pression maximum de gonflage, déter-
minée par la valeur plus faible, qui est indiquée sur la jante ou le
flanc du pneu.
La pression de gonflage est indiquée en psi (pound per square
inch), en kPa ou en bars (voir tableau de conversion de la pression
de gonflage).
La pression minimum de gonflage convient aux cyclistes légers,
pour une conduite sur un terrain irrégulier et offre une meilleure
suspension avec une résistance au roulement plus élevée. La
pression maximum de gonflage convient aux cyclistes lourds, pour
une conduite sur un terrain irrégulier et offre une faible résistance
au roulement avec une suspension moindre.
•
Circulez toujours avec la pression de gonflage prescrite.
•
Contrôlez régulièrement la pression de gonflage.
•
Gonflez les pneus, au moins, jusqu'au niveau minimum et, au
plus, jusqu'au niveau maximum de la pression de gonflage.
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