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Outil de levage du rotor (Figure 10-5).
Le rotor principal de l'alternateur est lourd
(environ la moitié de la masse totale de
l'alternateur), de plus il est difficile à
manier.
Le démontage ou le montage du rotor dans
le stator doit se faire obligatoirement avec
un outil de levage approprié. Si le travail est
effectué sans les outils spéciaux et
l'attention nécessaires le bobinage a de
grandes chances d'être endommag.é
Figure 10-5
DIVERS
Une selection d'accessoires utilisés pour le
câblage comme des cosses, du ruban
adhésif, des liens de maintien, des outils
pour dénuder et sertir, etc., doivent aussi
faire partie du kit de dépannage de
l'alternateur.
Des fiches femelles isolées plates de 1/4 de
pouce sont utilisées pour les câbles AWG-14
du régulateur de tension.
SECTION 11 - INSTRUCTIONS
INSTRUCTIONS POUR LE TRANSPORT
Le transport et la manutention sont
grandement facilités si l'alternateur est fixé
sur un châssis qui permet de le prendre par
dessous avec des fourches. Ce châssis doit
avoir une surface suffisante pour être sous
toute la base de l'alternateur. Si vous
disposez encore du châssis d'usine, il doit
être utilisé en priorité. Marathon Electric
fournit les plans des châssis pour le transport
sur demande.
Pour les transports vers l'étranger, une
caisse pour l'export est nécessaire.
Consultez votre transporteur.
Une fois montés, les rotors des alternateurs
monopaliers sont maintenus par les disques
flectors qui sent fixés sur le volant moteur.
Quand le rotor est démonté il doit être
maintenu par un support approprié pour
empêcher toute détérioration du rotor et du
stator principaux ou de l'excitatrice. Tout
alternateur monopalier avant d'être
transporté doit avoir son rotor maintenu sur
la bride d'accouplement par un support
approprié.
Figure 11-1
AVERTISSEMENT
NE PAS TRANSPORTER UN
ALTERNATEUR SANS SUPPORT
APPROPRIE, CAR LA MACHINE
POURRAIT ETRE SERIEUSEMENT
ENDOMMAGEE.
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