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SECTION 6 - REPARATIONS
DESACCOUPLEMENT DU MOTEUR
ATTENTION
ATTENTION
S'ASSURER QUE TOUTES LES
SOURCES DE PUISSANCE ONT ETE
COUPEES AVANT D'INTERVENIR.
LE NON RESPECT DES
INSTRUCTIONS DE SECURITE PEUT
PROVOQUER DE GRAVES
BLESSURES CORPORELLES OU
MEME LA MORT.
NOTE: Avant de débrancher un fil
électrique, s'assurer qu'il est repèré et qu'il
pourra être identifié au remontage.
Procéder comme demandé.
1. Démonter les couvercies de la boite à
bornes (Figure 6-1 et 6-2)
Figure 6-1
Figure 6-2
2. Débrancher tous les cables extérieurs branchés sur
les fils (ou bloc-bornes) de sortie de la boîte à bornes
de l'alternateur.
3. Enlever les cables ou les chemins de cables de la
boîte à bornes.
4. Attacher une élingue de section suffisante anneaux
de levage de l'alternateur.
5. a. Pour les alternateurs monopaliers, dévisser
boulons fixant la grille de protection sur la bride SAE
et enlever la grille (Figure 6-3) (NOTE: Ne pas
enlever la tole de protection de la grille si elle en
possede une). Dévisser les boulons fixant les disques
flectors au volant et dévisser les vis fixant la bride
SAE au carter volant.
.
b. Pour Ies alternateurs bipaliers, désaccoupler
l'alternateur du moteur ou démonter les poulies et les
courroies d'entrainement (suivre les instructions du
metteur en groupe pour les désaccouplement).
ATTENTION
NE PAS APPLIQUER DE CONTRAINTES AU
VENTILATEUR DE L'ALTERNATEUR POUR
LEVER OU TOURNER LE ROTOR. LE NON
RESPECT DE CES INSTRUCTIONS PEUT
PROVOQUER UN ACCIDENT COPOREL OU
UNE DETERIORATION DU MATERIEL.
6. Dévisser les boulons qui fixent l'alternateur sur
batis. Pour rendre Ie remontage plus facile, reperer et
garder les cales utilisées sous les pattes pour
l'alignement.
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Figure 6-3
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