Mode Traction Réduite - Chevrolet Silverado 2010 Guide Du Propriétaire

Pour utiliser cette fonctionnalité, procéder comme suit :
1. Déplacer le levier de vitesse en position M (mode
manuel).
2. Appuyer sur les boutons plus/moins situés sur le
levier de changement de rapport de la colonne de
direction pour sélectionner la gamme désirée de
rapports en fonction des conditions de circulation.
Quand le MODE MANUEL (M) est sélectionné, un
chiffre s'affiche près du M, indiquant le rapport en
cours.
Le chiffre est le rapport le plus élevé qui peut être
utilisé. Cependant, le véhicule peut rétrograder
automatiquement en fonction des conditions de
circulation. Ceci signifie que tous les rapports inférieurs
au chiffre affiché sont disponibles. Quand 5 (cinquième)
est sélectionné, les vitesses de 1 (première) à
5 (cinquième) sont sélectionnées automatiquement
mais la 6 (sixième) ne peut être utilisée sauf si le
bouton plus/moins placé sur le levier de la colonne
de direction est utilisé pour changer de rapport.
Le freinage de rapport n'est pas disponible quand le
mode de sélection de gamme est actif. Se reporter à
Mode de remorquage à la page 3 40.
L'utilisation de la fonction de sélection de gamme de
vitesses est compatible avec l'utilisation des modes
régulateur de vitesse et remorquer/tracter.
Remarque: Le patinage des roues ou le maintien
du véhicule en place sur un plan incliné en
utilisant uniquement la pédale d'accélérateur peut
d'endommager la boîte de vitesses. Cette réparation
ne serait pas couverte par la garantie du véhicule.
Si vous êtes embourbé, ne pas faire patiner les
roues. En arrêtant en côte, vous pouvez utiliser les
freins pour immobiliser le véhicule.
Mode traction réduite
Si votre véhicule est équipé d'une boîte de
MD
vitesses Allison ou Hydra-Matic
il possède un mode traction réduite qui facilite
l'accélération du véhicule en cas de chaussée glissante
comme dans le cas du verglas ou de la neige. Quand le
véhicule est à l'arrêt, utiliser la seconde en utilisant le
mode de sélection de gamme. Ceci limite le couple
appliqué aux roues après la détection d'un glissement
des roues, prévenant le patinage des pneus.
MD
6 rapports,
3-39