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Tensione troppo alta.
Tensione instabile.
8.2 Anomalie meccaniche
INCONVENIENTE
Temperatura avvolgimenti
elevata.
Temperatura aria di
raffreddamento elevata.
Rumore, vibrazioni elevate.
Temperatura cuscinetti
elevata.
963857253_=
a) Potenziometro V non tarato.
b) Guasto del RDT.
a) Giri variabili del Diesel.
b) Potenziometro di stabilità del RDT
non tarato.
c) Guasto del RDT.
POSSIBILE CAUSA
a)
Temperatura ambiente troppo alta.
Riflusso d'aria calda.
b)
c)
Fonte di calore nelle vicinanze.
d)
Impianto di raffreddamento
difettoso.
Feritoie dell'aria ostruite.
e)
f)
Filtro aria intasato.
Flusso d'aria ridotto.
g)
h)
Velocità inferiore alla nominale.
i)
Sistema di misurazione difettoso.
j)
Sovraccarico.
k)
Carico a cosfì inferiore a 0,8.
a)
Struttura della base insufficiente o
antivibranti non adatti, fissaggio al
basamento non corretto.
b)
Accoppiamento difettoso.
c)
Ventola di raffreddamento difettosa,
rotore squilibrato.
d)
Squilibrio del carico eccessivo,
carichi monofasi.
e)
Malfunzionamento del cuscinetto.
f)
Tiranti non fissati adeguatamente.
a)
Malfunzionamento cuscinetto.
b)
Carico assiale o radiale troppo
elevato.
a) Ruotare il potenziometro finché la tensione non si
riporta al valore nominale.
b) Sostituzione del RDT.
a) Controllo dell'uniformità di rotazione e controllo
del regolatore del Diesel.
b) Ruotare il potenziometro di stabilità finché la
tensione ritorna stabile.
c) Sostituzione del RDT.
INTERVENTO
(da eseguire sempre a macchina ferma)
a)
Ventilare per diminuire la temperatura
ambiente, diminuire il carico.
b)
Velocità inferiore alla nominale. Creare spazio
libero sufficiente intorno alla macchina.
c)
Allontanare le fonti di calore e controllare
l'areazione.
d)
Ispezionare condizioni impianto e corretto
montaggio.
e)
Ripulire i bocchettoni da eventuali detriti.
f)
Pulire o sostituire i filtri.
g)
Rimuovere gli ostacoli, assicurarsi che il
flusso d'aria sia sufficiente.
h)
Controllo del numero di giri (freq.).
i)
Controllare i rivelatori.
j)
Eliminare il sovraccarico, lasciare raffreddare
la macchina prima di riavviarla.
k)
Verificare i valori del carico, riportare il cosfì a
0,8 o ridurre il carico.
a)
Rafforzare il basamento, sostituire gli
antivibranti, ripassare le viti sul basamento.
Rivedere l'allineamento, il fissaggio del disco
b)
sul volano motore e del raccordo sul motore
primo.
c)
Sostituire la ventola, pulire il rotore e
riequilibrarlo.
d)
Controllare che il carico sia conforme ai
requisiti.
e)
Sostituzione del cuscinetto.
f)
Verificare mediante la procedura § 6.5
a)
Sostituzione del cuscinetto.
Controllare l'allineamento e l'accoppiamento
b)
della macchina.
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