MarelliMotori MXB-E 225 Serie Manuel D'installation page 18

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Dopo aver tolto i bulloni dai tiranti, togliere lo scudo lato N dalla cassa facendo attenzione a non
danneggiare gli avvolgimenti di eccitazione.
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Togliere i 4 tiranti mediante dado e controdado.
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Togliere la protezione (310) e le viti che fissano il coperchietto (455) allo scudo lato D (300).
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Togliere lo scudo lato D.
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Lasciando il rotore all'interno della cassa, sostituire i cuscinetti (per l'estrazione, adoperare un apposito
estrattore).
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Il montaggio dei cuscinetti sull'albero deve essere effettuato con la massima cura, preferibilmente
riscaldandoli a circa 80 – 90°C
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Rimuovere l'anello O-Ring (441) dalla sede nello scudo lato N (l'anello O-Ring deve essere sempre
sostituito ad ogni smontaggio dello scudo lato N.
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Applicare uno strato uniforme di grasso LGAF 3E (SKF) su tutta la superficie dell'anello esterno del
cuscinetto e su tutta la superficie della sede cuscinetto dello scudo lato N (senza O-Ring) utilizzando un
utensile adatto (pennello o spatola). Uno spessore eccessivo potrebbe portare a difficoltà durante il
montaggio dello scudo.
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Posizionare il nuovo l'anello O-Ring nella sede dello scudo lato N.
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Prima di assemblare gli scudi, accertarsi che siano presenti le 2 viti guida sul lato inferiore della cassa.
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Pulire i filetti dei tiranti prima di utilizzarli.
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Rimontare lo scudo lato D e fissare il coperchietto (a cuscinetto raffreddato).
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Rimontare parzialmente (fino all'anello O-Ring) lo scudo lato N (a cuscinetto raffreddato) facendo
attenzione a non danneggiare l'anello O-Ring e gli avvolgimenti di eccitazione.
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Per fissare completamente lo scudo lato N, avvitare per 5 filetti i tiranti allo scudo lato D e poi operando a
croce fissare completamente lo scudo lato N facendo attenzione a non danneggiare l'anello O-Ring.
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Dopo il fissaggio degli scudi, togliere i 4 tiranti e seguendo la procedura 6.5 fissarli definitivamente.
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Completare il montaggio dello scudo lato N fissandolo alla scatola morsetti e ripristinando il collegamento
dei terminali dello statore eccitatrice (+) e (-) al regolatore. Usare fascette per bloccare i cavetti.
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Rimontare le protezioni sul lato N e la protezione sul lato D.
Per i generatori monosopporto:
ATTENZIONE! In nessun caso si devono allentare o rimuovere i tiranti che bloccano i sopporti del generatore
perché non necessario.
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Dopo l'allontanamento dal motore di trascinamento, bloccare con 2 fascette adeguate il disco al
raccordo per impedire accidentali uscite del rotore.
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Togliere dallo scudo lato N le protezioni.
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Posizionare verticalmente ed in condizione stabile il generatore utilizzando il golfare presente sul
raccordo.
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Avvitare un golfare M10 sulla sporgenza dell'albero e dopo aver tolto le fascette sfilare il rotore avendo
cura di tenere bloccata la cassa.
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Rimuovere l'anello O-Ring dalla sede nello scudo lato N. L'anello O-Ring deve essere sempre sostituito
ad ogni smontaggio del rotore.
Per lo smontaggio dei cuscinetti adoperare un apposito estrattore.
Il montaggio dei cuscinetti sull'albero deve essere effettuato con la massima cura, preferibilmente riscaldandoli
a circa 80 - 90°C.

Applicare uno strato uniforme di grasso LGAF 3E (SKF) su tutta la superficie dell'anello esterno del
cuscinetto e su tutta la superficie della sede cuscinetto dello scudo lato N (senza O-Ring) utilizzando un
utensile adatto (pennello o spatola). Uno spessore eccessivo potrebbe portare a difficoltà durante il
montaggio del cuscinetto sullo scudo.
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Posizionare il nuovo anello O-Ring nella sede dello scudo lato N.
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Infilare verticalmente il rotore (a cuscinetto raffreddato) avendo cura di non danneggiare l'anello O-Ring,
se il cuscinetto lato N non entra completamente nella sede, applicare una forza sulla testa dell'albero
che consenta il completo posizionamento del rotore.
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Dopo l'infilo del rotore bloccare il disco al raccordo tramite 2 fascette adeguate per impedire
accidentali uscite del rotore durante il posizionamento in orizzontale.
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Posizionare in orizzontale il generatore e rimontare le protezioni sullo scudo lato N.
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Eseguire in senso inverso la sequenza di operazioni descritte per lo smontaggio.
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