Réalisation Des Trappes De Train; Commande Pneumatique Du Train Rentrant - Ecotop Scale Serie Mode D'emploi

TRAIN RENTRANT
Réalisation des trappes de train
Tube plastique
Plastic tube
Servo train rentrant
Distributeur
Air valve
Le réservoir d'air comprimé est situé sous le réservoir de carburant .
Cavalier de train
LG clamp
Cavalier de train
LG clamp
LG servo
Valve de remplissage
Air fi lling valve
RETRACTS
La liaison de la trappe avec le jambe de
train est réalisée avec des tiges filetées
de 2mm, des chapes à rotules et des
écrous nylstop. L'ensemble des tiges
filetées est habillé de tube plastique.
Realization of gear doors hinges
The connection between the gear door and the leg
●
of the landing gear is carried out with 2mm threaded
rods, ball clevises and self-locking nuts.
Tige fi letée M3
M3 threaded rod
L'articulation sur la trappe est réalisée à
base de cavaliers de train pour corde à
piano Ø 3mm.
The joint on the gear door is made with plastic LG
●
clamps for Ø3mm wire.

Commande pneumatique du train rentrant

Pneumatic control of the landing gear
Le servo et le distributeur sont situé sur
la boite
commande est réaliser avec des chapes
à rotule et tige filetée Ø2mm. La
connexion
rallonges de 200mm.
Pour une meilleur adhérence poncer le
vernis de protection avant le collage des
supports du servo.
La valve
bombonne d'air comprimé est fixée sur
la partie basse de la cloison par feux et
accessible par l'ouverture sous le capot.
The servo and the air valve are located on the top of
●
the engine mount box. the pushrod is made with a M2
threaded rod and ball clevises. To connect LG servo to
the receiver, you'll need a 200mm extension.
For a better grip, scratch the protective varnish be-
●
fore to glue the servo supports.
The air fi lling valve for the air tank is located on the
●
lower part of the fi rewall.
Air tank is situated under the tank.
12
support du moteur.
ée
du servo nécessite
de remplissage
pare-feu
La
une
de la