Filtro De Combustível; Desligar O Motor; Manutenção Conservação - IKRA BT 2640 Manuel D'utilisation

4. Segure o aparelho bem firme no cabo. Puxe o arran-
que de cabo até que o motor arranque.
5. Coloque a patilha de arranque na posição "B"
(uma aceleração excessiva com o afogador puxado
leva ao „Afogamento" do motor, o que dificulta um
arranque mais tarde).
6. Puxe o arranque de cabo até que o motor arran-
que. Caso o tanque de combustível não esteja va-
zio, puxe o arranque uma ou duas vezes – o motor
deve, assim, arrancar. Logo que o motor tiver arran-
cado, acelerar brevemente, para soltar o acelerador
da posição de meia aceleração e para levar o motor
para o ponto morto
7. Deixe o motor aquecendo por 10 segundos.
A
ARRANCAR COM O MOTOR AQUECIDO
NÃO UTILIZAR O AFOGADOR!
Caso o tanque de combustível esteja vazio, repita as
etapas de 1, 5 a 7 em ARRANCAR COM O MOTOR
FRIO depois de reabastecê-lo.

DESLIGAR O MOTOR

Colocar o interruptor de paragem na posição „STOP".
MANUTENÇÃO CONSERVAÇÃO
FILTRO DE AR
• Se acumular poeira no filtro de ar, a potência do
motor será reduzida, o consumo de combustível
aumentado e partículas ejectadas entram no motor.
Remova e limpe o filtro de ar sempre que isto for
necessário para mantê-lo limpo.
• A poeira leve superficial poderá ser removida sim-
plesmente por batimento do filtro. As deposições
mais pesadas deverão ser lavadas com um solven-
te adequado.
• Remova a tampa do filtro, soltando o parafuso da
tampa do filtro.
FILTRO DE COMBUSTÍVEL
AVISO PARA O AJUSTE DO CARBURADOR
Somente ajuste o carburador em caso de necessida-
de. Se tiver problemas com o carburador, entre em
contacto com o seu revendedor especializado. Um
B
TAMPA DO FILTRO-PARAFUSO
auste incorrecto pode levar a avarias do motor e a
perda da garantia.
FILTRO DE COMBUSTÍVEL
• O tanque de combustível está equipado com um
filtro.
O filtro se encontra na extremidade livre da condu-
ta de combustível e poderá ser removido com um
arame com gancho ou um agente auxiliar similar
através da abertura do tanque.
• Teste o combustível regularmente. Não deixe ne-
nhuma sujeira entrar dentro do tanque de combus-
tível. Um filtro entupido resulta em problemas no
arranque do motor ou irregularidades na potência
do motor.
• Se o filtro estiver sujo, substitua-o.
• Se o tanque estuiver sujo por dentro, poderá tam-
bém limpá-lo enxaguando com gasolina.
TESTAR A VELA DE IGNIÇÃO
Não tente desaparafusar a vela de ignição com o motor
aquecido, pois, senão, a rosca poderá ser danificada.
• Limpar ou substituir a vela de ignição, quando ela
estiver intensamente suja por deposições oleosas.
• Trocar a vela de ignição quando a extremidade do
eléctrodo central estiver desgastada (redonda).
• Distância do eléctrodo: 0,6-0,7 mm
• Binãrio de aperto: 145-155 kg/cm
Manutenção da transmissão
1. Verifique o lubrificante da transmissão a cada 25
horas de operação.
2. Para verificar a lubrificação da transmissão desapa-
rafuse o parafuso de fecho. Quando não puder ser
mais vista graxa na abertura de lubrificação, encha
com graxa por uma prensa de graxa ou um tubo de
graxa até que esta extravase pela abertura. Apara-
fuse, depois, o parafuso de fecho cuidadosamente.
Utilize para a lubrificação uma graxa de transmis-
são corrente no comércio.
PT-11
O.6-0.7mm(0.023"-O.028")
PARAFUSOS