1. Lasciare girare il motore a caldo per 3 - 5 minuti
(numero di giri basso!).
2. Ruotare la vite di regolazione (C):
g
in senso orario
il numero di giri minimo aumenta (+) in
g
senso antiorario
il numero di giri minimo si riduce (-)
Rivolgersi al produttore nel caso in cui il dispositivo
continua a funzionare nonostante il regime minimo.
In tal caso, non continuare a lavorare con il tosasie-
pi!
Pulire il filtro dell'aria o sostituirlo
Pulire regolarmente il filtro dell'aria da polvere e sporco
per prevenire
- riduzioni di potenza,
- difficoltà di avviamento,
- consumo eccessivo di carburante.
21
Pulire il filtro dell'aria circa ogni 8 ore di esercizio, in caso
di condizioni particolarmente polverose anche più spesso.
1. Sollevare la leva di avviamento (valvola dell'aria) (21)
in modo che non penetri sporcizia nel carburatore.
2. Rimuovere il coperchio del filtro dell'aria (19).
3. Estrarre il filtro dell'aria (22) in materiale espanso.
4. Lavare il filtro dell'aria in acqua saponata tiepida.
Non soffiare via lo sporco, poiché esiste il rischio di
lesioni degli occhi!
5. Pulire l'interno del filtro dell'aria con un pennello.
6. Lasciare asciugare bene il filtro dell'aria e reinserirlo.
7. Applicare il coperchio del filtro dell'aria.
Sostituire regolarmente il filtro dell'aria.
Filtri dell'aria danneggiati devono essere sostituiti
prima di iniziare i lavori.
Pulire il filtro della benzina o sostituirlo
Controllare il filtro della benzina (9) se necessario. Un
filtro della benzina sporco impedisce la mandata di car-
burante.
Aprire il tappo del serbatoio (10) ed estrarre il filtro della
benzina con un gancio di metallo attraverso il foro.
- sporco leggero: estrarre il filtro della benzina dalla con-
dotta di carburante e pulire il filtro con benzene
- sporco intenso: sostituire il filtro di benzina
Sostituire la candela di accensione o controllarla
Non toccare la candela di accensione (18) né la relativa
spina (17) quando il motore è in funzione. Alta tensione!
IT | Istruzioni per l'uso
Pericolo di ustioni con il motore caldo. Indossare guanti
di protezione!
Controllare regolarmente la candela di accensione e la
distanza degli elettrodi.
Procedere come segue:
1. Staccare la spina della candela di accensione dalla
candela stessa.
2. Svitare la candela di accensione con la chiave della
candela di accensione fornita in dotazione.
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La distanza degli elettrodi dovrebbe essere compresa tra
0,6 e 0,7 mm.
Pulire la candela di accensione se è sporca.
Sostituire la candela di accensione:
- in caso di elemento isolante danneggiato
- in caso di forte combustione degli elettrodi
- in caso di elettrodi molto sporchi o oliati
- ogni mese in caso di esercizio regolare
Controllare la scintilla della candela
1. Estrarre la spina della candela di accensione dalla
candela stessa.
2. Svitare la candela di accensione con la chiave della
candela di accensione fornita in dotazione.
3. Fissare in alto la spina della candela di accensione.
4. Spingere la candela di accensione con una pinza iso
lata contro l'alloggiamento del motore (non vicino al
foro della candela di accensione).
5. Posizionare l'interruttore ON/OFF nella posizione di
„AVVIO".
6. Tirare con forza la cordicella di avviamento sul
motorino di avviamento.
In caso di funzionamento perfetto, una scintilla deve es-
sere visibile tra gli elettrodi.
Silenziatore/Foro di uscita
Non stringere le viti del silenziatore quando il mo-
tore è caldo.
1. Controllare regolarmente che le viti (D) del silenziato-
re (7) non si siano allentate.
g
2. Pulire regolarmente il foro di uscita (E).
Pulizia
Pulire il tosasiepi accuratamente dopo ogni uso in modo
da mantenere un funzionamento perfetto.
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Se sono lente, stringerle saldamente.