Renseignements Sur Les Pneus - Honda HR-V 2016 Guide Du Conducteur

ENTRETIEN

Renseignements sur les pneus

Pour une utilisation sécuritaire du véhicule, les pneus doivent être de la dimension
et du type appropriés, en bon état avec une bande de roulement adéquate et gonflés
comme il se doit.
Directives pour le gonflage
• Des pneus correctement gonflés procurent l'ultime combinaison de maniabilité,
de durabilité de la bande de roulement et de confort. Consulter l'étiquette apposée
sur le montant de portière du conducteur ou aller à la page des spécifications
(consulter la page 134) pour connaître la pression de gonflage spécifiée.
• Les pneus qui ne sont pas assez gonflés s'usent de manière inégale, ce qui a
un effet adverse sur la maniabilité et la cote de consommation et ils sont plus
enclins à surchauffer.
• Des pneus trop gonflés rendront la conduite du véhicule plus rude, seront plus
sujets aux risques routiers et s'useront inégalement.
• Tous les jours avant de conduire, examiner chaque pneu. Si un des pneus
semble plus bas que les autres, vérifier sa pression de gonflage à l'aide d'un
manomètre pour pneus.
• Mesurer la pression des pneus lorsque ces derniers sont froids. Cela veut
dire que le véhicule a été stationné pendant au moins trois heures ou qu'il a
parcouru moins de 1,6 km (1 mi). Au besoin, ajouter ou relâcher de l'air jusqu'à
l'obtention de la pression spécifiée, puis étalonner le système (consulter la
page 106). Si on effectue la vérification à chaud, la pression des pneus peut
s'élever jusqu'à 30 à 40 kPa (4 à 6 psi) de plus que lors d'une vérification à froid.
• Au moins une fois par mois ou avant d'entreprendre un long voyage, utiliser un
manomètre pour mesurer la pression de tous les pneus, y compris celui de la
roue de secours. Même des pneus en parfait état peuvent perdre de 10 à 20 kPa
(1 à 2 psi) par mois.
Directives d'inspection
À chaque vérification de la pression de gonflage, vérifier ce qui suit :
• Dommages au niveau des pneus, incluant des bosses ou des gonflements, des
coupures, des fentes ou des fissures sur le flanc ou la bande de roulement
du pneu. Retirer tout corps étranger et vérifier la présence de fuites d'air.
Remplacer tout pneu laissant voir de la toile ou de la corde.
• Usure inégale ou excessive de la bande de roulement. Demander à un
concessionnaire de vérifier le réglage de la géométrie.
• Fissures ou autre dommage autour des tiges de valve.
Indicateurs d'usure
La rainure où l'indicateur d'usure est situé est
1,6 mm (1/16 po) plus étroite qu'ailleurs sur le pneu.
Si la bande de roulement est usée de manière à
exposer l'indicateur, remplacer le pneu. Les pneus
usés ont une mauvaise traction sur les routes
humides.
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Exemple d'un indicateur
d'usure