Montage; Fonctionnement; Entretien - Speedaire 4B242A Instructions D'utilisation Et Manuel De Pièces

Speedaire Instructions D'Utilisation et Manuel de Pièces
Modèles 4B242A et 4B243A
Assurez-vous que la rallonge du drain
d'huile a bien été installée (si inclus) puis
retirez le reniflard et remplissez la
pompe avec environ 251 mL (8,5 oz)
d'huile SAE 30 ISO 100 (Modèle 1WG49).
Ne pas utiliser l'huile pour automobile
ou l'huile de viscosité multiple telle
que 10W-30. Le remplissage correct
d'huile est illustré dans la Figure 2.
Installation
ENDROIT
Il est très important de monter le com-
presseur dans un endroit propre et
bien aéré où la température d'air de
l'environ ne dépassera pas 38ºC.
Un espace minimum de 18 po entre le
volant du compresseur ou le ventila-
teur et le mur est exigé pour éviter
l'obstruction de la circulation d'air.
Ne pas situer la prise d'air du compres-
seur près des vapeurs, jets de pein
ture, endroits de décapage au sable ou
autres contaminants.

MONTAGE

Vérouiller le modèle sur un plancher en
béton ou sur une fondation en béton
séparée. Utiliser des isolateurs de vibra-
tion entre les paliers de montage et le
plancher. Ne pas trops serrer les bou-
lons afin de permettre que les tampons
isolants absorbent les vibrations. Un
raccordement flexible devrait être
installé entre la pompe et le tuyau de
service si vous utilisez des isolateurs.
Le modèle doit être monté sur une sur-
face plate et égale.
TUYAUTERIE
Ne jamais utiliser
les tuyaux en plas-
tique (CPV) pour l'air comprimé. Ceci peut
avoir comme résultat, blessures ou perte de
vie.
Enterrer les lignes souterraines sous le
niveau de gelée et éviter les poches où
la condensation pourrait s'accumuler et
geler.
Appliquer la pression d'air à la tuyaute-
rie et s'assurer que toutes jointures soi-
ent sans fuites AVANT de couvrir les
lignes souterraines.
Retrouver et réparer toutes fuites dans
les tuyaux, garnitures et raccords avant
de mettre le compresseur en service.
INSTALLATION ÉLECTRIQUE
Seul un électricien
qualifié doit
éffectuer l'installation électrique et raccor-
dements électriques en respectant tous les
codes électriques locaux et nationaux.
MISE À LA TERRE
Ce produit doit être mis à la terre pour
diminuer le risque de secousse élec-
trique en fournissant un fil
d'échappement s'il y arrive un court-cir-
cuit. Ce produit doit être équipé avec
une ligne ou un câble électrique qui
fournit un fil de terre.
Les moteurs qui ne sont pas cor-
rectement mis à la terre tiennent
le risque de secousse électrique. Assurer
que tout équipement soit correctement mis
à la terre.
INSTALLATION DE FILS
Les codes d'installation de fils élec-
triques varient selon la région.
L'installation de fils à la source et fus-
ible disjoncteur doivent correspondre
au moins à l'ampérage et à la tension
indiqués sur la plaque indicatrice du
moteur et doivent satisfaire tous codes
électriques pour ce minimum. Utiliser
une fusée à retardement de type T ou
un disjoncteur.
Il est nécessaire d'utiliser un appareil
pour protéger le moteur si un pro-
tecteur de surcharge thermique intégré
n'est pas fournit. Quelques modèles à 3
étapes exigent un démarreur de
moteur magnétique (Voir la Figure 3).
Ligne
Moteur
Mise À La
Manostat
Terre
Figure 3 - Schéma d'Installation de Fils pour Modèles Monophasé et Triphasé
3 Fr
4B242A et 4B243A
L'installation de fils
insuffisant peut caus-
er le surchauffage, court-circuit et dom-
mage d'incendie.

Fonctionnement

1. Enlever le reniflard de la réglette-jauge
et remplir la pompe avec approx. 0,47
litres d'huile pour compresseur à air de
type industriel ISO 100 [Modèle 4ZF21
(huile minérale) ou 1WG49 (huile
synthétique)].
2. Tourner la soupape d'échappement
pour ouvrir la circulation d'air.
3. Faire fonctionner le modèle pour 30
minutes sans charge afin d'effectuer
le rodage des pièces de la pompe. Le
compresseur est prêt à utiliser.
REMARQUE: Ce modèle est équipé d'un
manostat qui coupe le moteur (OFF)
automatiquement quand le réservoir
atteint une pression de 276 kPa. Une
fois que l'air soit utilisé et la pres
sion tombe à un niveau de 207 kPa, le
manostat met le moteur en marche
automatiquement.

Entretien

POUR L'UTILISATION EFFICACE AVANT
CHAQUE USAGE:
1. Inspecter le filtre à air.
2. Vérifier le niveau d'huile.
3. Alors que le système est sous
pression, tirer. Tirer sur l'anneau sur
la soupape de sûreté et la laisser
revenir à sa position normale. Cette
soupape laisse échapper l'air
automatiquement si la pression dans
le réservoir dépasse la pression maxi-
mum réglée d'avance. (Voir la Figure
4)
(pour le câblage
triphasé seulement)
Schéma de
câblage mono-
phasé/triphasé
Moteur
F
R
A
N
Ç
A
I
S
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