Trane Voyager II TKD 155 Mode D'emploi page 26

Caractéristiques mécaniques
Châssis de toiture - fl ux vertical vers le bas
Le châssis de toiture est conçu pour supporter les unités à fl ux
vertical (vers le bas) et assurer leur installation correcte à l'abri
de l'eau.
Il peut être raccordé directement au réseau de gaines
rectangulaires (alimentation/retour) installé sur site.
Le châssis est expédié en pièces détachées en vue de son
assemblage sur site.
Châssis de toiture réglable
Cet accessoire assemblé en usine peut être ajusté sur site ;
il permet de corriger l'inclinaison du toit jusqu'à 5 %.
Batterie à eau chaude
Cet accessoire est assemblé en usine et placé dans la
section de souffl age. Il est livré avec une vanne à 3 voies, un
régulateur modulant 0 - 100 % intégré et une protection par
thermostat antigel. Si nécessaire, sur l'unité réversible, une
batterie à eau chaude peut être sélectionnée comme source
principale de chaleur avant le chauffage mécanique.
Résistance électrique
La résistance électrique est disponible en option montée
en usine dans l'unité de base. Les éléments de la résistance
électrique sont fabriqués en chrome nickelé à haute
résistance, raccordés pour une alimentation 380 ou 415 volts.
Le déclenchement s'effectue par le biais de l'interface
de commande de l'unité. Chaque système de résistance
électrique est doté d'une sécurité haute température à
réarmement automatique qui agit sur les contacteurs de la
résistance. Toutes les résistances doivent, si nécessaire, être
pourvues de fusibles installés en usine.
Chauffage au gaz
La section de chauffage est dotée d'un ou de plusieurs
échangeurs thermiques à tambour et à tube, utilisant des
composants en acier résistants à la corrosion. Un ventilateur
de combustion forcée alimente un brûleur unique en
combustible pré-mélangé, enfl ammé par un système
d'allumage à surface chaude sans veilleuse. Une vanne de gaz
à dépression assure la fi abilité de l'équipement en attendant
l'entrée en action du ventilateur pour amorcer le débit de
gaz. À l'appel de chaleur initial, le ventilateur de combustion
purge le ou les échangeurs thermiques 45 secondes avant
l'allumage. Après trois tentatives d'allumage infructueuses, le
système de chauffage est entièrement verrouillé et conserve
cet état jusqu'au déblocage manuel du thermostat. Les unités
fonctionnent au gaz naturel ou au propane (kit installé sur site).
Toutes les unités proposent un chauffage à deux étages.
Les brûleurs de 48 kW et 70 kW n'émettent pas de CO
(< 0,001 %) et émettent des NOx à moins de 30 ppm (catégorie
5 selon les exigences de la norme EN 483). Les brûleurs de
77 kW n'émettent pas de CO (< 0,001 %) et émettent des NOx à
moins de 50 ppm (catégorie 4 selon les exigences de la norme
EN 483).
Module récupérateur d'énergie - Généralités
La récupération d'énergie inclut un ventilateur d'évacuation
à entraînement direct. Un variateur de fréquence distinct doit
ajuster la vitesse du ventilateur en fonction du débit d'air neuf,
afi n de maintenir la pressurisation du bâtiment.
Le débit d'air neuf est fi ltré avant de pénétrer dans l'échangeur
de chaleur, afi n d'éviter le colmatage du côté air neuf.
Lors d'un besoin en « free-cooling », une dérivation permet de
contourner la récupération d'énergie pour éviter l'échange de
chaleur avec le débit d'air neuf pénétrant dans le bâtiment.
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Module récupérateur d'énergie – Version à échangeur de
chaleur à plaques
Le module récupérateur d'énergie présente une effi cacité
totale de 51 % ou plus à une température extérieure de -5 °C,
une température intérieure de 19 °C et un taux d'air neuf de
30 %. Le module est muni d'un pressostat de surveillance du
gel qui déclenche le cycle de dégivrage lorsque l'échangeur est
colmaté par le gel en hiver.
Module récupérateur d'énergie – Version à roue thermique
La récupération d'énergie présente une effi cacité totale de
64 % ou plus à une température extérieure de -5 °C, une
température intérieure de 19 °C et un taux d'air neuf de
30 %. Les débits d'air neuf et d'air repris sont fi ltrés avant
de pénétrer dans l'échangeur de chaleur, afi n d'éviter le
colmatage de celui-ci.
Thermostats et capteurs de zone
Les thermostats et capteurs de zone sont prévus pour
assurer l'interface avec les modules de régulation ReliaTel
de l'unité et sont disponibles en mode manuel, automatique,
programmable avec système de veille, avec témoins de
dysfonctionnement du système, ou en sonde à distance.
Interface de communication (TCI-R)
L 'interface TCI (Trane Communication Interface) ReliaTel
disponible sous forme d'option installable sur site ou en usine
pour faire la liaison avec le système Integrated Comfort™ de
Trane. Elle permet de commander et de surveiller l'unité de
toiture via une liaison bifi laire.
Interface de communication Modbus (PIC) de Trane
L 'interface de communication Modbus (PIC) permet la
communication avec le système Integrated Comfort™ de
Trane et est disponible en installation sur place. L 'interface PIC
permet de commander et de surveiller l'unité de toiture via
une liaison bifi laire et le protocole Modbus.
Interface de communication LCI-R LonTalk
L 'interface de communication ReliaTel
installée sur site ou en usine, est prévue pour assurer la liaison
avec le système Integrated Comfort™ de Trane ou avec des
réseaux de gestion technique de bâtiment LonTalk
fournisseurs. Elle permet de commander et de surveiller l'unité
de toiture via une liaison bifi laire.
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LonTalk (LCI-R),
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