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Sensibilité de la direction (Exponentiel)
Le bouton multifonctionnel du transmetteur TQi a été programmé
pour commander la sensibilité de la direction (connue aussi sous
le nom d'exponentiel). Le réglage standard de la sensibilité de la
direction est "normale (exponentiel zéro)," où le cadran se trouve
complètement à gauche. Ce réglage produit une réponse linéaire du
servo : le mouvement de la servodirection correspond exactement
à la commande du volant du transmetteur. Tourner le bouton dans
le sens des aiguilles d'une montre à partir de la gauche produit
un "exponentiel négatif" et diminue la sensibilité de la direction
en rendant la servo moins réactive, presque neutre, tandis que la
sensibilité augmente au fur et à mesure que le servo s'approche
des limites de la course. Plus vous tournez le bouton, plus le
changement de mouvement de la servodirection est prononcé. Le
terme "exponentiel" vient de cet effet ; la course de la servodirection
change exponentiellement par rapport à la commande du volant.
L'effet exponentiel est indiqué en tant que pourcentage - plus
le pourcentage est grand, plus l'effet est grand. Les illustrations
ci-dessous montrent comment cela fonctionne.
Sensibilité de direction normale (exponentiel 0%)
Dans cette illustration, la course de la servodirection (et donc le
mouvement des roues avant du modèle) correspond exactement
au mouvement du volant. Les plages sont exagérées aux fins
d'exemplification.
Sensibilité de direction diminuée (exponentiel négatif)
En tournant le bouton multifonctionnel dans le sens des aiguilles
d'une montre, la sensibilité de direction du modèle est diminuée.
Remarquez qu'une course relativement grande du volant détermine
une plage réduite de la servo. Plus vous tournez le bouton, plus
l'effet devient plus prononcé. La sensibilité de direction diminuée
peut être utile lorsque vous conduisez le modèle sur des surfaces
SYSTÈME RADIO TQ
sans adhérence, à de grandes vitesses ou sur des pistes qui favorisent
les balayages et demandent des commandes légères du volant. Les
plages sont exagérées aux fins d'exemplification.
Portée de la rotation
Portée de la rotation
effective du modèle
au transmetteur
Faites l'expérience vous-même ! Essayez des degrés différents
d'exponentiel. Il est facile de retourner à "zéro" si vous n'aimez
pas l'effet. Il est impossible de commettre des erreurs en réglant
l'exponentiel. Tout réglage qui vous rend plus à l'aise avec le modèle
est le "réglage juste."
L'INSTALLATION DE L'ANTENNE
L'antenne du récepteur a été installée à l'usine.
Lors de la réinstallation de l'antenne, tout
d'abord glissez le fil d'antenne dans le fond
du tube d'antenne jusqu'à ce que la pointe
blanche de l'antenne atteigne le sommet du
tube, sous le capuchon noir. Insérez la base
du tube dans la monture d'antenne. Faites
attention à ne pas plisser le fil d'antenne.
Glissez l'écrou par-dessus le tube d'antenne
et vissez-le sur le poteau d'antenne. Utilisez
l'outil fourni pour serrer l'écrou sur le poteau
juste jusqu'à ce que le tube d'antenne soit fixé
solidement. Ne serrez pas trop et n'écrasez
pas le fil d'antenne contre le châssis. Ne pliez
ni ne nouez le fil d'antenne ! Voir la barre
latérale pour plus de renseignements. Ne
raccourcissez pas le tube d'antenne.
DE TRAXXAS
i
Pour éviter la perte de la portée
radio, ne nouez ni ne coupez le
fil noir, ne pliez ni ne coupez la
pointe métallique et ne pliez ni
ne coupez le fil blanc au bout de
la pointe métallique.
Correct
Pointe
d'antenne
Tube
d'antenne
Clé d'écrou
d'antenne
Écrou
d'antenne
Poteau
d'antenne
E-REVO SANS BALAIS • 17
Non
Non
Non
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