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CONDUIRE LE MODÈLE
Il est grand temps de s'amuser ! Cette section contient des
instructions portant sur le pilotage et le réglage du modèle. Avant
de continuer, voici quelques mesures importantes à retenir.
• Vérifiez que les écrous de roue sont bien serrés avant chaque
utilisation
Avant de mettre en marche l'E-Revo
édition sans balais, vérifiez que les écrous
de roue sont serrés, car il se peut qu'ils se
soient desserrés pendant le transport. Une
clé d'écrou de roue adaptée est fournie
avec le camion. Vérifiez l'étanchéité des
écrous de roue avant chaque utilisation
du modèle. La grande vitesse et le haut
couple de l'E-Revo peuvent faire desserrer
les écrous dans le temps si l'on ne les vérifie pas régulièrement.
• Laissez le modèle se refroidir pendant quelques minutes entre les
courses. C'est une mesure particulièrement importante lorsque
vous utilisez des blocs piles à grande capacité qui assurent
un fonctionnement prolongé du modèle. En surveillant les
températures, vous prolongerez la vie des piles et des moteurs.
• Cessez d'utiliser le modèle lorsque les piles sont faibles ou vous
risquez d'en perdre contrôle. Le ralentissement du moteur et la
lenteur des servos (retour au centre lent) sont des signes que les
piles sont faibles. Arrêtez immédiatement le modèle au premier
signe de faiblesse des piles. Lorsque les piles du transmetteur
deviennent faibles, le voyant d'alimentation rouge commence à
clignoter. Arrêtez immédiatement et installez de nouvelles piles.
• Ne conduisez pas le modèle pendant la nuit, dans des rues
publiques ou dans la foule.
• Si le modèle est immobilisé contre un objet, arrêtez le moteur.
Enlevez l'obstacle avant de continuer. Ne pas pousser ou tirer les
objets à l'aide du modèle.
• Étant radiocommandé, ce modèle est soumis au brouillage
radioélectrique provenant de beaucoup de sources que vous
ne pouvez pas contrôler. Puisque le brouillage radioélectrique
peut provoquer des pertes momentanées de la radiocommande,
assurez à tout moment une marge de sureté dans toutes les
directions autour du modèle afin de prévenir les collisions.
• Faites appel au bon sens chaque fois que vous conduisez le modèle.
Une manière de conduire abusive et imprécise aura comme consé-
quences un mauvais rendement et des pièces abîmées. Prenez soin de
votre modèle pour que vous puissiez en jouir pendant longtemps.
• Les véhicules à haut rendement produisent de petites vibrations
qui peuvent faire se desserrer la visserie avec le temps. Vérifiez
souvent les écrous de roue et les autres vis du véhicule pour vous
assurer que toute la visserie est bien serrée.
Rodage de l'embrayage à friction (à slipper)
L'embrayage à slipper de l'E-Revo édition sans balais a besoin de
rodage pour fonctionner correctement dans les conditions de la
puissance développée extrêmement grande du système moteur
sans balais Mamba Monster de Castle Creations. En vue du rodage,
l'embrayage unidirectionnel a été remis au niveau correct initial.
Suivez ces étapes pour obtenir le meilleur rendement de votre
embrayage à friction et prolonger sa vie :
1. Faites quelques premiers tours avec le modèle en utilisant
l'embrayage original et les piles fournies.
2. Pilotez normalement. L'embrayage unidirectionnel devrait
glisser immédiatement lorsqu'on accélère agressivement sur des
surfaces de grande traction (vous entendrez un vrombissement
quand l'embrayage unidirectionnel permet le glissement de
l'engrenage droit).
3. Si l'on constate un patinage excessif (un glissement durant plus
de 3 secondes en conditions de forte accélération) ou l'embrayage
à friction glisse à chaque fois que l'on applique une accélération
à tout levier, arrêtez immédiatement le véhicule. Laissez
l'embrayage à friction se refroidir pendant 10-15 minutes. Quand
l'embrayage est refroidi, faites un nouvel essai de route. Si vous
constatez toujours qu'il y a un patinage excessif, laissez le slipper
se refroidir encore une fois, ensuite serrez l'écrou du slipper en
effectuant un quart de tour (tournez l'écrou dans le sens des
aiguilles d'une montre) et répétez le processus de rodage. Ne pas
ajuster l'embrayage à friction avant qu'il ne se soit refroidi.
4. Continuez à piloter le véhicule en marche et surveiller le
fonctionnement de l'embrayage à friction, ainsi que noté ci-dessus,
et rajustez au besoin. La course terminée, l'embrayage devrait être
totalement rodé.
Après le rodage, l'embrayage à friction est prêt pour tout type de
pilotage avec tout type de piles jusqu'aux LiPo 6S. Réglez l'embrayage
à friction pour ne permettre qu'un glissement momentané (ou aucun)
lorsqu'on accélère fortement en conditions de grande traction. Si vous
constatez un patinage excessif, arrêtez immédiatement le véhicule.
Continuer à conduire avec un embrayage faible cause des dégâts au
mécanisme. Il faut laisser l'embrayage se refroidir jusqu'à ce qu'il atteigne
la température environnante avant de serrer l'écrou et redémarrer.
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