Coupure De Carburant En Cas De Choc; Remise En Fonctionnement Du Contacteur - Renault Master FD0A Mode D'emploi

EQUIPEMENT DIESEL

Coupure de carburant en cas de choc

BUT
Sa fonction est d'éviter, à la suite d'un accident,
un incendie dû à l'écoulement de carburant. Pour
ce faire, tous les organes pompant le carburant du
réservoir sont stoppés durant et à la suite du choc.
Ils ne peuvent être remis en fonction que par une
action mécanique du conducteur ou du répara-
teur.
DESCRIPTION
Le système se compose, en tout et pour tout, d'un
contacteur à inertie réarmable qui :
- détecte le choc (1),
- interrompt le circuit électrique.
Il est monté entre l'alimentation en + et le stop
électrique (ou l'électrovanne codée si le véhicule
possède un antidémarrage électronique).
FONCTIONNEMENT
Durant le choc, la bille du contacteur à inertie
quitte son siège et interrompt l'alimentation en
+ du stop électrique ou de l'électrovanne codée.
La pompe ne peut plus aspirer de carburant, il n'y
a plus de haute pression. Tout risque d'incendie
dû à la projection de gazole à haute pression sur
le moteur est exclu.

REMISE EN FONCTIONNEMENT DU CONTACTEUR

Pour réarmer le contacteur à inertie, il suffit
d'appuyer dessus pour repositionner la bille sur
son siège.
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