Table des Matières
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la culasse est centrée sur le carter-cylindres
NOTA :
par deux pions (A). Ne pas faire pivoter la culasse
mais la décoller en la soulevant (aucun risque de
décollement des chemises, celles-ci étant emman-
chées à force).
NETTOYAGE
Ne pas gratter les plans de joint des pièces en alu-
minium.
Employer le produit Décapjoint pour dissoudre la
partie du joint restant collée.
Appliquer le produit sur la partie à nettoyer,
attendre environ 10 minutes, puis l'enlever à
l'aide d'une spatule en bois.
Il est conseillé de porter des gants durant l'opéra-
tion.
Ne pas laisser tomber de produit sur les peintures.
Nous attirons votre attention sur le soin qu'il
convient d'apporter à cette opération, afin
d'éviter que des corps étrangers soient introduits
dans les canalisations d'amenée d'huile sous pres-
sion.
HAUT ET AVANT MOTEUR
Joint de culasse
85077R
11-7
Vérification du plan de joint
Après avoir déposé les préchambres, vérifier avec
une règle et un jeu de cales, s'il y a déformation
du plan de joint.
Déformation maximum : 0,05 mm.
Rectification maximum
Suite à la rectification de la culasse, les soupapes
doivent être mises en retrait proportionnellement
à la cote éliminée sur celle-ci.
Deshabillage de la culasse
(voir fascicule moteur S)
Eprouver la culasse pour détecter une fissure
éventuelle.
Placer un joint de culasse neuf et la culasse.
Effectuer le serrage culasse (voir chapitre 07).
Reposer en sens inverse de la dépose.
Pour la repose de la distribution (voir chapitre 11).
Effectuer le remplissage et la purge du circuit de
refroidissement (voir chapitre "Remplissage et
purge").
11
83179S
: 0,4
mm.
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