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DIAGNOSTIC DES PANNES
Cette section décrit les mesures à prendre pour chacun des codes de panne affichés. Contrôler et réparer les éléments ou
les pièces constitutives qui semblent être à l'origine de la défaillance en suivant l'ordre donné. Une fois le contrôle et l'en-
tretien de la pièce défaillante effectués, réinitialiser l'affichage de l'instrument en suivant la "Méthode de rétablissement".
Nº de code de défaillance.
Code de panne affiché à l'écran de l'outil de diagnostic du système d'injection de carburant lorsque le moteur ne fonc-
tionne pas correctement. Se reporter à "TABLEAU DES CODES DE PANNE".
Nº de code de diagnostic de pannes.
Code de diagnostic à sélectionner lors de l'utilisation du mode de diagnostic de pannes. Se reporter à "TABLEAU DES
CODES DE DIAGNOSTIC".
Nº de code de défaillance.
Symptômes
Système de sécurité intégré Peut pas démarrer
Nº de code de diagnostic de
pannes.
Affichage à l'outil de diag-
nostic du système d'injection
de carburant
Méthode de contrôle
Elé-
Élément/pièces et cause probable.
ment
1
Contrôler la connexion et le verrouillage du cou-
pleur de capteur de position du vilebrequin.
Débrancher le coupleur et contrôler les bro-
ches. (bornes pliées ou cassées et verrouillage
des broches)
2
Contrôler la connexion et le verrouillage du cou-
pleur du faisceau de fils du boîtier électronique.
Débrancher le coupleur et contrôler les bro-
ches. (bornes pliées ou cassées et verrouillage
des broches)
3
Continuité du faisceau de fils
4
Etat de pose du capteur.
S'assurer que le jeu entre le capteur de position
du vilebrequin et le rotor soit de 0.85 mm.
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
12
Aucun signal normal n'est reçu en provenance du capteur de position du vilebrequin.
Conduite possible
—
—
—
Travail de contrôle ou d'entretien.
Mauvais contact → Corriger les
connexions, réparer ou remplacer.
Mauvais contact → Corriger les
connexions, réparer ou remplacer.
Circuit ouvert ou court-circuit →
Remplacer.
Entre le coupleur du capteur de
position du vilebrequin et bloc de
commande électronique.
(Gris–Gris)
(Noir/Bleu–Noir/Bleu)
S'assurer que le capteur est mon-
té correctement et qu'aucun fil
n'est coincé.S'assurer que le boîti-
er électronique est monté correct-
ement et qu'aucun fil n'est coincé.
Montage incorrect → Remonter ou
réparer.
7-13
Méthode de contrôle
Lancer le moteur et con-
trôler l'affichage de code
de panne.
Aucun code d'anomalie
ne s'affiche→ L'entretien
est terminé.
Un code de panne s'af-
fiche → Répéter le point
2.
Lancer le moteur et con-
trôler l'affichage de code
de panne.
Aucun code d'anomalie
ne s'affiche →L'entretien
est terminé.
Un code de panne s'af-
fiche → Répéter le point
3.
Lancer le moteur et con-
trôler l'affichage de code
de panne.
Aucun code d'anomalie
ne s'affiche→ L'entretien
est terminé.
Un code de panne s'af-
fiche → Répéter le point
4.
Lancer le moteur et con-
trôler l'affichage de code
de panne.
Aucun code d'anomalie
ne s'affiche→ L'entretien
est terminé.
Un code de panne s'af-
fiche → Répéter le point
5.
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