Speedaire 35WC50 Manuel D'utilisation page 56

GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS PARA INSTALACIONES NUEVAS (CONTINUACIÓN)
Problema Causa
La unidad funciona pero 1. Compresor dañado
con mucho ruido
2. Sujetadores flojos
3. Volante o polea flojos
4. Instalación incorrecta
Aceite en el aire de 1. Período de ablandamiento
descarga o en el respirador
exterior de la caja del
cigüeñal
2. Tipo de aceite incorrecto
3. Entorno inadecuado
El compresor Rotación incorrecta
parece calentarse
S16
Solución
1. Revise el compresor para asegurarse de que no se ha dañado
durante el envío o la instalación. Asegúrese de que el protector de la
correa no se haya dañado. El protector de la correa no debe estar en
contacto con el volante ni con la polea.
2. Revise todos los pernos y tuercas para asegurarse de que no se
aflojaron durante el envío.
3. Revise para asegurarse que la polea y el volante estén
correctamente ajustados.
4. Si la unidad se deja sobre el calzo puede provocar vibraciones
excesivas. Quite la unidad del calzo y móntela floja al piso con
almohadillas para vibración y pernos de anclaje. No ajuste los pernos
en exceso. Deje la tuerca floja a aproximadamente 3,2 mm del pie del
compresor.
1. Algo de aceite en el escape es normal durante el período de
ablandamiento y durante el uso intensivo luego del período de
ablandamiento. La descarga de aceite debe disminuir a medida que la
unidad acumule horas de uso.
2. No utilice aceite de tipo automotriz SAE-30. Usar el aceite incorrecto
puede causar problemas con la bomba y anular la garantía. Use
solamente los aceites recomendados en el manual de funcionamiento
(vea la sección Lubricación).
3. La unidad no debe ser instalada en un área con poco ventilada ni
debe ser expuesta a condiciones extremas de frío o calor. El rango
normal de funcionamiento debe ser de entre 32 ºF y 100 ºF (0 ºC a
37,7 ºC).
Verifique para asegurarse de que el compresor esté funcionando en
la dirección de la flecha del volante. El flujo de aire debe ser tal que el
volante dirija el aire a través del cabezal de la bomba. Si se pone de pie
en frente del compresor (el lado que no tiene el protector de la correa) el
aire debe fluir de atrás hacia adelante.