Miche XM 45 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 13

duktes ohne Originalzubehörteile, die nicht direkt von Fac Michelin S.r.l.
geliefert werden, erlischt mit sofortiger Wirkung jede Garantieinan-
spruchnahme.
HINTERE RADNABE (QR SYSTEM)
• Zwei Inbusschlüssel (D) bis zum Anschlag in die Nabenenden einführen
(Abb. 5).
• Nachdem die Achse der hinteren Radnabe herausgezogen wurde, bleibt
der Freilaufkörper (E) mit den entsprechenden Sperrklinken verbunden
(Abb. 5).
• Die Sperrklinken sorgfältig reinigen und mit einem Fett mit niedriger
Dichte einfetten.
• Die Achse (C) wieder mit dem entsprechenden Distanzstück in den Na-
benkörper einsetzen und besonders auf die korrekte Positionierung der
Sperrklinken achten.
Den beweglichen Konen mit einem Drehmoment von 15 N.m kräftig fe-
stziehen und wenn nötig, die Regelung der Nabe über den Ring (H) vor-
nehmen.
• Die Schraube (I) mit einem Inbusschlüssel (L) lockern (Abb. 6).
• Den Ring im Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen zu verringern,
gegen den Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen zu erhöhen.
• Die Schraube (I) wieder schließen.
• Das Gleitvermögen des Laufrads prüfen.
Versichern Sie sich, dass die Nabe richtig verschlossen ist, da eine Lo-
ckerung der Nabe zu schweren oder tödlichen Unfällen führen könnte.
Achtung!
!
Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die einzig durch die
Fac Michelin S.r.l. zur Verfügung gestellt werden.
Durch jede Modifizierung oder Änderung (auch der Graphik) des Pro-
duktes ohne Originalzubehörteile, die nicht direkt von Fac Michelin S.r.l.
geliefert werden, erlischt mit sofortiger Wirkung jede Garantieinan-
spruchnahme.
SPEICHEN
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Die Speichen, die zur Herstellung der Reifen eingesetzt werden, haben die
folgenden Maße und Eigenschaften.
XM 45 (26")
Rechte Seite
(Seite gegenüber dem Freilaufkörper)
Linke Seite
(Seite Freilaufkörper)
XM 45 (27,5")
Rechte Seite
(Seite gegenüber dem Freilaufkörper)
Linke Seite
(Seite Freilaufkörper)
XM 45 (29")
Rechte Seite
(Seite gegenüber dem Freilaufkörper)
Linke Seite
(Seite Freilaufkörper)
AUSTAUSCH DER SPEICHE
Achtung!
!
Sollten sie an Ihren Fähigkeiten zweifeln, diese Arbeiten korrekt dur-
chzuführen, so wenden Sie sich bitte an Ihren Fachhändler.
Während der Durchführung von Wartungsarbeiten an den Laufrädern
Hinterrad Vorderrad
264 mm 266 mm
266 mm 264 mm
276 mm 278 mm
278 mm 276 mm
295 mm 297 mm
297 mm 295 mm
sind immer Schutzhandschuhe und eine Schutzbrille zu tragen.
Verwenden Sie ausschließlich Speichen der gleichen Länge und mit
den gleichen technischen Eigenschaften der zu ersetzenden Spei-
chen.
Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die einzig durch die
Fac Michelin S.r.l. zur Verfügung gestellt werden.
Eine Speiche des Laufrades auszuwechseln ist sehr einfach und die Vor-
gehensweise ist für das Vorder- und Hinterrad gleich.
• Schrauben Sie die Speiche mit Hilfe des entsprechenden Schlüssels
vom Nippel los.
• Entnehmen Sie dann die Speiche aus ihrer Halterung.
Tauchen Sie, vor dem Austauschen der Speiche, das Gewinde der au-
szuwechselnden Speiche in den von ihnen bevorzugten Schraubensiche-
rungskleber, um dessen Haltekraft zu verbessern
Für eine korrekte Spannung der Speichen, folgendes beachten:
• Montage Vorderrad mit Speichenspannung 1000N
• Montage Hinterrad am Freilauf mit Speichenspannung 1300N
• Montage Hinterrad gegenüber vom Freilauf mit Speichenspannung
900N
Um die richtige Spannung am Laufrad zu erreichen, benutzen Sie einen
Speichenvorspannungsmessgerät, verlassen Sie sich nicht auf die ma-
nuelle Einstellung. Die richtige Spannung des Laufrades ist der Schlüs-
sel um ein robustes und langlebiges Laufrad zu haben. Sollten Sie kein
Speichenvorspannungsmessgerät haben, lassen Sie das Laufrad von
einem Fachmann kontrollieren.
Eine abweichende oder übertriebene Spannung kann zum Bruch der Fel-
ge und zu schweren oder tödlichen Unfällen führen.
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SCHNELLSPANNER (QR SYSTEM)
Die Schnellspanner für die Laufräder werden mitgeliefert.
Der Spannhebel hat zwei fixe Stellungen:
• offen (man sieht die Schrift OPEN)
• geschlossen (man sieht die Schrift CLOSE)
Die entsprechende Markierung ist am Hebel unlöschbar aufgeprägt. Bei
jedem Gebrauch des Fahrrads sorgfältig überprüfen, ob der Hebel auf Po-
sition CLOSE steht (bei geschlossenem Hebel muss im vorderen Bereich
der Befestigung die Aufschrift CLOSE ersichtlich sein) (Abb.11).
Achtung!
!
Versichern Sie sich, dass der Hebel des Schnellspanners am Laufrad in
der richtigen Position „GESCHLOSSEN" ist, da andere als diese Position
zu schweren oder tödlichen Unfällen führen kann.
Alle anderen Positionen sind als extrem gefährlich anzusehen. Die kor-
rekte Sperrposition ist von der offenen Hebelposition aus zu erreichen:
• Dazu die Mutter manuell auf die Gabel bringen und den Hebel nur mit
der Hand (Abb.12), ohne jegliches Werkzeug (Rohre, Verlängerungen
usw.) von "offen" auf "geschlossen" stellen; die Schließkraft ist beim
Übergang von der Position "offen" auf die Position "geschlossen" spür-
bar (Abb.12).
• Den Hebel demzufolge nie als Mutter zum Schließen verwenden, was
die Unversehrtheit und die Sicherheit des Schnellspanners beeinträch-
tigen würde (Abb.13).
Achtung: die Verwendung des Hebels um das Anziehen des Schnel-
lspanners vorzunehmen und die damit entstandenen Schaden am
Schnellspanner kann zu schweren oder tödlichen Unfällen führen.
• Durch den Einsatz der Laufräder in unebenem Gelände können Stöße,
Schläge und Stürze nicht sichtbare Schäden am Stift des Schnellspan-
ners verursachen. Sollte sich eine dieser Situationen einstellen,
begeben Sie sich bitte zu einem Fachmechaniker oder zu qualifi-
ziertem Fachpersonal um den Schnellspanner prüfen zu lassen, da
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