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INFORMATIONS GÉNÉRALES AVANT DE COMMENCER LE MONTAGE
1.1
DESCRIPTION, MODE DE FONCTIONNEMENT
Le limiteur de vitesse est un dispositif de sécurité qui est mis en fonction dans le cas de dépassement de la
vitesse autorisée dans la cabine de l'ascenseur.
Au cas où la cabine de l'ascenseur, au cours de la course de montée ou de descente, dépasserait sa vitesse
nominale autorisée (jusqu'à atteindre la vitesse d'enclenchement), le limiteur de vitesse se connecte et fait
déclencher, sur le câble du limiteur, un dispositif de freinage appelé parachute, qui est positionné sur la cabine
de l'ascenseur. La cabine s'arrête et est retenue par les glissières.
Le limiteur de vitesse (Fig. 1, 2) se compose de:
une roue (1) dotée d'une gorge trapézoïdale avec sortie d'évacuation (pour loger le câble du limiteur)
●
comprenant une gorge d'essai pour le test de fonctionnement;
une couronne à cames (3);
●
un excentrique d'arrêt (4) .
●
Le câble, bloqué sur les tirants d'embrayage du parachute et tendu par un poids, actionne la roue du limiteur
moyennant sa pression sur la gorge trapézoïdale dotée d'une sortie d'évacuation.
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7
4
3
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Fig. 1
Limiteur de vitesse mod. R3
En cas de montage dans le puits de l'ascenseur, le limiteur de vitesse doit être doté de
commande à distance ou bien il doit être aisément accessible de l'extérieur
(par ex.: par une petite trappe d'entretien).
Par la pression d'une touche, la commande à distance (Fig.3, Pos.10) produit l'enclenchement du pendule sur
le parcours électromagnétique dans le carter de l'interrupteur même.
Les limiteurs de vitesse dotés de commande à distance rendent les contrôles de fonctionnement plus faciles.
Les limiteurs de vitesse sont pourvu de l'homologation en conformité avec la Directive 2014/33/UE en matière
d'ascenseurs, portant les numéros d'essai d'homologation EU suivants:
• mod. R3 : TÜV EU-OG 083
• mod. R5 : TÜV EU-OG 064
• mod. R5S : TÜV EU-OG 064
• mod. R6 : TÜV EU-OG 065
sans commande à distance.
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Outre la gorge trapézoïdale est montée sur la roue du limiteur une
couronne à cames (3) avec un excentrique d'arrêt (4). Cette couronne
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fait fonctionner le pendule (6) à l'aide d'une poulie montée sur un
roulement à billes (avec mouvement oscillatoire vers le haut et vers le
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bas). Le pendule, doté d'une roue caoutchoutée folle (7), est maintenu
au contact de la couronne à cames moyennant un ressort (8) de
traction préchargé, correspondant à la vitesse d'enclenchement
prévue. Une fois la vitesse d'enclenchement atteinte, l'ampleur du
pendule sur la came fait en sorte que la dent, dont il est pourvu,
rencontre la glissière périphérique de l'excentrique d'arrêt et y soit
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bloqué. Un pivot en acier (5), appliqué sur le pendule, actionne (avant
blocage mécanique du pendule) l'interrupteur de sécurité (9). Ce qui
fait couper le courant de commande de l'installation.
Les limiteurs de vitesse mod. R5-R5S-R6 peuvent être également
fournis avec commande à distance.
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Fig. 2
Limiteur de vitesse
mod. R5-R5S-R6
R5S
R5
R5
R5S
R6
R6
Fig. 3
Limiteur de vitesse
mod. R5-R5S-R6
avec commande à distance.
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