SURFACES DE ROULEMENT A L'EXTERIEUR
Votre Travel Scooter a été conçu pour une stabilité maximale dans des conditions de conduites normales:
surfaces planes et sèches composées de béton ou d'asphalte. Cependant, Pride est conscient que vous serez
appellé à conduire sur d'autres types de surfaces. Nous avons pris en considération ces besoins et avons
conçu votre Travel Scooter de façon à ce qu'il se comporte admirablement lorsque utilisé sur le gazon, la
terre battue et le gravier. Profitez des parcs et des endroits gazonnés pour vous promener.
Ralentissez le Travel Scooter lorsque vous approchez d'une surface de roulement inégale ou molle.
La terre battue, le gravier, les sentiers et chemins ne présentent pas de problèmes pour votre Travel
Scooter.
Évitez le sable mou et le gravier épais.
Si vous doutez de la surface devant vous, évitez-la si possible.
RUES ET CHEMINS PUBLICS
MISE EN GARDE! Vous ne devez pas rouler avec votre Travel Scooter dans les rues ou
sur les routes. Il est difficile pour les automobilistes de vous voir lorsque vous êtes assis
sur votre Travel Scooter. Respectez les règlements pour les piétons. Attendez que la
circulation soit dégagée de votre chemin avant de rouler prudemment.
OBSTACLES FIXES (ESCALIERS, TROTTOIRS, ETC.)
MISE EN GARDE! Prenez garde lorsque vous roulez sur le bord d'un trottoir ou d'une
bordure surélevée (balcons, escaliers etc.).
MISE EN GARDE! Ne tentez pas de gravir, de descendre une pente ou de négocier un
obstacle plus grand qu'ordinaire. Vous pourriez vous blesser gravement ou endommager
votre Travel Scooter.
MISE EN GARDE! Ne tentez jamais de faire marche arrière (reculer) pour descendre une
pente ou négocier un obstacle telle une bordure de trottoir.
MISE EN GARDE! Approchez perpendiculairement toutes bordures surélevées que vous
devez monter ou descendre avec votre Travel Scooter. Voir les figures 3 et 3A.
MISE EN GARDE! Ne tentez pas de négocier une bordure de plus de 5 cm (2 po) de haut.
Figure 3. Approche correcte
Elite Traveller Plus
I I . S E C U R I T E
Figure 3A. Approche incorrecte
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