Telwin Dynamic 520 Manuel D'instructions page 41

- Pripomíname, že presný stav nabitia akumulátora
môže byť určený len s použitím hustomeru, ktorý
umožňuje zmerať špecifickú hustotu elektrolytu;
orientačne platia nasledujúce hodnoty hustoty
roztoku (kg/l pri 20 °C):
1.28 = nabitý akumulátor;
1.21 = polonabitý akumulátor;
1.14 = vybitý akumulátor.
- Pri nabíjacom kábli odpojenom zo siete prepnite
prepínač nabíjania 6/12 V alebo 12/24 V (ak je
súčasťou) podľa menovitého napätia akumulátora
určeného pre nabíjanie.
- Prepnite prepínač/e regulácie nabíjania (ak je
súčasťou) požadovaným spôsobom (OBR. B: LOW -
bežné nabíjanie, HIGH - rýchle nabíjanie).
- Skontrolujte polaritu zvierok akumulátorov: kladný pól
označený symbolom + a záporný pól označený
symbolom -.
POZNÁMKA: keď sa symboly nezhodujú, pamätajte,
že kladný pól je ten, ktorý nie je pripojený k podvozku
auta.
- Pripojte nabíjacie kliešte červenej farby ku kladnému
pólu akumulátora (symbol +).
- Pripojte nabíjacie kliešte čiernej farby k podvozku auta,
v dostatočnej vzdialenosti od akumulátora a od
palivového rozvodu.
POZNÁMKA: keď akumulátor nie je nainštalovaný v
aute, vykonajte pripojenie priamo k zápornému pólu
akumulátora (symbol -).
NABÍJANIE
- Zabezpečte nabíjanie nabíjačky akumulátoru
pripojením nabíjacieho kábla do siete.
- Ampérmeter (ak je súčasťou) ukazuje prúd (v
ampéroch) nabitia akumulátora: počas tejto fázy bude
možné pozorovať, že údaj na ampérmetra sa pomaly
zmenší až na veľmi nízke hodnoty, v náväznosti na
kapacitu a podmienky akumulátora.
POZNÁMKA: Keď je akumulátor nabitý, bude taktiež
možné pozorovať vznik „varu" kvapaliny nachádzajúcej sa
v akumulátore. Doporučuje sa prerušiť nabíjanie už pri
vzniku tohoto javu, aby sa predišlo poškodeniu
akumulátora.
AUTOMATICKÉ NABÍJANIE
U MODELOV, KTORÉ HO UMOŽŇUJÚ:
1- Prepínač v polohe odpovedajúcej automatickému
nabíjaniu. ( TRONIC)
Tento režim sa odporúča používať pre hermeticky
uzatvorené akumulátory (GEL/ AGM).
Počas tejto fázy bude nabíjačka neustále kontrolovať
napätie na póloch akumulátora a podľa potreby bude
automaticky poskytovať alebo zastavovať nabíjací
prúd smerujúci do akumulátora.
2- Prepínač v polohe odpovedajúcej manuálnemu
(
nabíjaniu. CHARGE
Tento režim sa odporúča používať pre
akumulátory WET.
V tejto polohe je automatická funkcia vypnutá.
Všetky ostatné informácie, týkajúce sa spôsobu
nabíjania akumulátorov, sú uvedené v návode na
použitie.
UPOZORNENIE:
AKUMULÁTORY (GEL/ AGM)
V prípade potreby nabitia takéhoto druhu
akumulátora, postupujte s maximálnou opatrnosťou.
Vykonajte pomalé nabíjanie a majte pod kontrolou
napätie na svorkách akumulátora. Keď toto napätie,
ktoré je možné ľahko odmerať prostredníctvom
bežného multimetra, dosiahne 14,4 V pri 12-voltových
akumulátorov (7,2 V pri 6-voltových a 28,8 V pri 24-
voltových akumulátorov) doporučuje sa nabíjanie
prerušiť.
Pre modely, ktoré sú k tomu uspôsobené, sa
odporúča nastaviť automatickú funkciu „TRONIC".
Súčasné nabíjanie viacerých akumulátorov
Tejto operácii venujte maximálnu pozornosť:
UPOZORNENIE: nenabíjajte súčasne akumulátory
odlišného druhu, s odlišnou kapacitou alebo vybíjaním.
V prípade potreby nabiť viacero akumulátorov súčasne je
OBR. C
)
HERMETICKY UZAVRETÉ
možné použiť „sériové" alebo „paralelné" zapojenie. Z
dvoch možných systémov sa odporúča zvoliť sériové
zapojenie, umožňujúce kontrolu prúdu prúdiaceho v
každom z akumulátorov, pretože jeho hodnota bude
odpovedať prúdu znázornenému ampérmetrom.
POZNÁMKA: V prípade sériového zapojenia dvoch
akumulátorov s menovitým napätím 12V je POTREBNÉ
nastaviť nabíjačku do polohy 24V.
UKONČENIE NABÍJANIA
- Odpojte napájanie nabíjačky akumulátorov odpojením
napájacieho kábla zo siete.
- Odpojte nabíjacie kliešte čiernej farby od podvozku
auta alebo zo záporného pólu akumulátora (symbol -).
- Odpojte nabíjacie kliešte červenej farby z kladného
pólu akumulátora (symbol +).
- Uložte nabíjačku akumulátora na suché miesto.
- Zavrite články akumulátoru príslušnými uzávermi (ak
sú súčasťou).
ŠTARTOVANIE
Pred zahájením štartovania vozidla sa uistite, že
akumulátor je správne pripojený k príslušným
svorkám (+ a -), a že sa nachádza v dobrom stave
(nedošlo v ňom k vytvoreniu síranu a nie je chybný).
V ž i a d n o m p r í p a d e n e š t a r t u j t e v o z i d l o s
akumulátorom odpojeným od príslušných svoriek;
pripojenie akumulátora je určujúce na odstránenie
prípadných prepätí, ktoré by mohli vzniknúť vďaka
energii nazhromaždenej v spojovacích kábloch počas
štartovania.
Pri štartovaní prepnite prepínač (ak je súčasťou), alebo
vypínač do polohy štartovania s napätím odpovedajúcim
štartovanému vozidlu.
Pred otočením kľúča zapaľovania je potrebné vykonať
rýchle nabitie, ktoré trvá 5-10 minút, aby sa výrazne
zjednodušilo samotné štartovanie.
nabitia musí byť vykonaný výhradne s nabíjačkou v
polohe nabíjania a NIE v polohe štartovania.
Štartovanie sa spúšťa stlačením tlačidla diaľkového
ovládania (len pri trojfázovom vyhotovení).
Poskytovaný prúd je zobrazovaný na stupnici ampérmetra
s vyššou kapacitou.
UPOZORNENIE: Pred zahájením štartovania sa
dôkladne zoznámte s upozorneniami výrobcu vozidiel!
- Uistite sa, že je napájacie vedenie chránené poistkami
alebo automatickými ističmi s hodnotou odpovedajúcou
menovitej hodnote, uvedenej na štítku a označenej
symbolom (
- Aby sa predišlo prehriatiu nabíjačky, vykonajte operácie
štartovania za PRÍSNEHO dodržania cyklov pracovnej
činnosti/pauzy, uvedených na zariadení (napríklad:
ŠTARTOVANIE 3s ZAPNUTIE 120s VYP.-5 CYKLOV)
V prípade nenaštartovania motora vozidla nepokračujte
v pokusoch o naštartovanie: skutočne by mohlo dôjsť k
vážnemu poškodeniu akumulátora alebo dokonca k
poškodeniu elektroinštalácie vozidla.
5. OCHRANNÉ ZARIADENIA NABÍJAČKY
AKUMULÁTOROV (OBR. F)
Nabíjačka je vybavená ochranou, ktorá zasahuje v
prípade:
- P r e ť a ž e n i a ( n a d m e r n ý p r ú d d o d á v a n ý d o
akumulátora).
- Skratu (nabíjacie kliešte vzájomne spojené).
- Zámeny polarity na svorkách akumulátora.
- Ak je zariadenie vybavené poistkami, je nevyhnutné v
prípade ich výmeny použiť obdobné poistky, s rovnakou
menovitou hodnotou prúdu.
UPOZORNENIE: Použitie poistky s odlišnými
hodnotami prúdu, ako sú hodnoty uvedené na
identifikačnom štítku, by mohla spôsobiť škody na
zdraví a majetku. Z rovnakého dôvodu v žiadnom
p r í p a d e n e n a h r a d z u j t e p o i s t k y m e d e n ý m i
premosťovacími drôtmi alebo iným vodivým
materiálom.
Poistka musí byť vždy menená s napájacím káblom
ODPOJENÝM zo siete.
Počas výmeny pásovej poistky – ak je súčasťou –
- 41 -
OBR. D
OBR. E
Úkon rýchleho
).