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connecté à un système d'alimentation avec conducteur
de neutre branché à la terre.
Contrôler que la tension secteur correspond à la
tension de fonctionnement.
- La ligne d'alimentation doit être équipée d'un système
de protection comme fusibles ou interrupteurs
automatiques en mesure de supporter l'absorption
maximale de l'appareil.
- Le branchement au réseau secteur doit être effectué
avec le câble prévu.
- Les rallonges éventuelles du câble d'alimentation
doivent présenter une section adéquate, et dans tous
les cas non inférieure à celle du câble fourni.
- Le branchement à la terre est indispensable et doit
utiliser le conducteur de couleur jaune et vert du câble
d'alimentation portant l'étiquette avec le symbole (
tandis que les deux autres conducteurs doivent être
branchés au réseau secteur.
4. FONCTIONNEMENT
PREPARATION POUR LA CHARGE
NB: Avant de procéder à la charge, contrôler que la
capacité des batteries (Ah) devant être soumises à la
charge n'est pas inférieure à celle indiquée sur la
plaque (C min).
Se conformer scrupuleusement à la séquence
d'instructions ci-dessous.
- Retirer les couvercles de la batterie (si prévus) pour
permettre la sortie des gaz se dégageant durant la
charge.
- Contrôler que le niveau de l'électrolyte recouvre les
plaques des batteries
découvert, ajouter de l'eau distillée jusqu'à les recouvrir
de 5 -10mm.
ATTENTION: EFFECTUER CETTE OPÉRATION
AVEC UNE ATTENTION EXTRÊME, L'ÉLECTROLYTE
ÉTANT UN ACIDE HAUTEMENT CORROSIF.
- Ne pas oublier que l'état de charge exact des batteries
peut être déterminé uniquement au moyen d'un
densimètre, appareil permettant de mesurer la densité
spécifique de l'électrolyte
à titre indicatif, on trouvera ci-dessous les valeurs de
densité de soluté (Kg/l à 20°c):
1.28 = batterie chargée
1.21 = batterie semi-chargée
1.14 = batterie déchargée
-
Après avoir débranché le câble d'alimentation de la
prise d'alimentation secteur, positionner le déviateur
6/12 V ou 12/24 V (si prévu) en fonction de la tension
nominale de la batterie à charger.
-
Positionner le ou les déviateurs de réglage de la
charge (si prévus) comme requis (FIG.B. LOW -
charge normale, HIGH - charge rapide).
-
Contrôler la polarité des bornes de la batterie: symbole
positif + et symbole négatif -.
REMARQUE: en cas d'impossibilité de distinguer les
symboles, la borne positive est celle non branchée au
châssis de la machine.
-
Connecter la pince de charge de couleur rouge à la
borne positive de la batterie (symbole +).
-
Connecter la pince de charge de couleur noire au
châssis de la machine, loin de la batterie et de la
conduite du carburant.
REMARQUE: si la batterie n'est pas installée sur la
machine, se brancher directement à la borne négative
de la batterie (symbole -).
CHARGE
-
Alimenter le chargeur de batterie en insérant le câble
d'alimentation dans la prise secteur et placer
l'interrupteur sur ON (si prévu).
-
L'ampèremètre (si prévu) indique le courant (exprimé
en ampères) de charge de la batterie: durant cette
phase, l'indication de l'ampèremètre diminue
lentement jusqu'à atteindre des valeurs très basses en
fonction de la capacité et des conditions de la batterie.
REMARQUE: Quand la batterie est chargée, il se produit
un début "d'ébullition" du liquide contenu dans la batterie.
si ces dernières sont à
FIG. C
Il est conseillé d'interrompre la charge au début de ce
phénomène afin d'éviter tout endommagement de la
batterie.
CHARGE AUTOMATIQUE
POUR LES MODÈLES LE PRÉVOYANT:
1- Déviateur en position automatique.
Ce mode de charge est conseillé pour les batteries
hermétiques (GEL/ AGM).
Durant cette phase, le chargeur de batterie contrôle
constamment la tension aux extrémités de la batterie et
interrompt automatiquement si nécessaire le courant
de charge vers la batterie.
2- Déviateur en position manuelle.
W
),
Ce mode de charge est conseillé pour les batteries
WET.
Dans cette position, la fonction automatique est
désactivée.
Pour toute autre information concernant les modalités
de charge des batteries, se reporter au manuel
d'instructions.
ATTENTION : BATTERIES HERMÉTIQUES (GEL/ AGM)
En cas de nécessité de charger ce type de batterie,
faire preuve d'une extrême attention. Procéder
lentement à la charge en contrôlant constamment la
tension aux bornes de la batterie. Si la tension,
mesurable au moyen d'un testeur courant, atteint
14,4V pour les batteries à 12V (7,2V pour les batteries
à 6V et 28,8V pour les batteries à 24V), il est conseillé
d'interrompre la charge.
Pour les modèles le prévoyant, il est conseillé de
configurer la fonction automatique "TRONIC"
Charge simultanée de plusieurs batteries
Effectuer ce type d'opération avec la plus grande attention:
ATTENTION ne pas charger de batteries présentant des
différences de capacité, niveau de charge et typologie.
Pour charger simultanément plusieurs batteries, il est
possible d'utiliser des connexions "en série" ou "en
parallèle". Entre les deux systèmes, la connexion en série
est conseillée car elle permet de contrôler le courant
circulant dans chaque batterie, lequel sera analogue à
celui indiqué par l'ampèremètre.
REMARQUE : En cas de connexion en série de deux
batteries d'une tension nominale de 12V, placer
OBLIGATOIREMENT le chargeur en position 24V.
FIN DE CHARGE
- Couper l'alimentation au chargeur de batterie en
plaçant l'interrupteur sur OFF (si prévu) et en
débranchant le câble d'alimentation de la prise secteur.
- Débrancher la pince de charge de couleur noire du
châssis de la voiture ou de la borne négative de la
batterie (symbole -).
- Débrancher la pince de charge de couleur rouge de la
borne positive de la batterie (symbole +).
- Ranger le chargeur de batteries dans un endroit sec.
- Refermer les éléments de la batterie à l'aide des
bouchons (si prévus).
DÉMARRAGE
Avant d'effectuer le démarrage du véhicule, s'assurer
que la batterie est bien branchée aux bornes
respectives (+ et -) et est en bon état (non sulfatée et
non en avarie).
N'exécuter sous aucun prétexte de démarrages de
véhicules avec batteries débranchées des bornes
respectives; la présence de la batterie est
déterminante pour l'élimination d'éventuels
survoltages qui pourraient être générés par effet de
l'énergie accumulée dans les câbles de branchement
durant la phase de démarrage.
Pour le démarrage, disposer le commutateur (s'il est
présent) ou le déviateur dans la position de démarrage à la
tension correspondant à celle de l'engin à démarrer.
- 7 -
(
TRONIC
(
)
CHARGE
FIG.D
FIG. E
)
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