Table des Matières
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C O N D U I T E D U V É H I C U L E
RECOMMANDATIONS RELATIVES AU RODAGE
DU MOTEUR
• Une longue période de rodage n'est pas nécessaire pour le moteur et le groupe motopropul-
seur (la transmission et l'essieu) de votre véhicule.
• Conduisez à des vitesses modérées durant les 500 premiers kilomètres (300 milles). Après les
100 premiers kilomètres (60 milles), nous vous conseillons de rouler à des vitesses comprises
entre 80 et 90 km/h (50 et 55 mi/h).
• Pendant le rodage et lorsque vous roulez à une vitesse de croisière, il est bon à l'occasion
d'accélérer brièvement à plein gaz, sans toutefois dépasser les limites permises. De fortes
accélérations aux rapports inférieurs de la transmission sont nuisibles et sont donc à éviter.
• L'huile moteur utilisée en usine est un lubrifiant de haute qualité qui favorise l'économie
d'énergie. Les vidanges doivent être effectuées en tenant compte des conditions climatiques
prévues. Pour connaître les indices de viscosité et de qualité recommandés, consultez le
chapitre « Entretien de votre véhicule ».
NOTA :
Il arrive souvent qu'un moteur neuf consomme une certaine quantité d'huile au cours des
premiers milliers de kilomètres de fonctionnement. Il s'agit d'un phénomène normal qui ne doit
pas être interprété comme un problème ou une anomalie du moteur.
N'utilisez jamais d'huile non détergente ou d'huile minérale pure dans le moteur, car vous
risquez de l'endommager.
Recommandations relatives au rodage du moteur – version SRT
• Le groupe motopropulseur (moteur, transmission et essieu arrière) de votre véhicule neuf ne
nécessite pas une longue période de rodage.
• Conduisez à des vitesses modérées durant les premiers 800 km (500 mi). Après les 100 pre-
miers kilomètres (60 milles), nous vous conseillons de rouler à des vitesses comprises entre
80 et 90 km/h (50 et 55 mi/h).
• Pendant le rodage et lorsque vous roulez à une vitesse de croisière, il est bon à l'occasion
d'accélérer brièvement à plein gaz, sans toutefois dépasser les limites permises. Cependant,
les fortes accélérations aux rapports inférieurs de la transmission sont nuisibles et sont donc à
éviter.
• L'huile moteur est un lubrifiant synthétique de qualité supérieure, l'huile de transmission et le
lubrifiant pour essieu posé en usine est de haute qualité et écoénergétique. La fréquence des
vidanges d'huile, de fluides et de lubrifiants doit varier en fonction des conditions climatiques
prévues lors de l'utilisation du véhicule. Pour connaître les indices de viscosité et de qualité
recommandés, consultez le chapitre « Entretien de votre véhicule ».
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